Тоесть в Лужках-Орловских всем поездам меняют тепловоз? А что там за движение вообще, когда был в Ельце, за 5 часов прошло только 2 поезда по Брянскому направлению, причем оба стояли по 2 часа на входном ст.Елец
А
Аноним(не авторизован)
В Лужках-Орловских смена тепловозов и бригад существует долгие десятилетия.В Ельце до 2002 года с ТЧ-46 Брянск-2 2ТЭ10М и 2ТЭ10У были постоянно.Так как они обслуживали плечо от Унечи до Ельца.А 3ТЭ10М появились по причине скандала из-за порч брянских тепловозов бригадами друхих депо где они оборачивались.Движение там грузовое и пассажирское.Руду с Курбакинской и сталь с Липецка в основном возят 3ТЭ10М.
С
Сергей Анатольевич(не авторизован)
3ТЭ10М(К) Курские всегда были
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Хороший снимок!
Это направление на Орел? А 2ТЭ10М брянский?
Это участок Лужки-Орловские-Верховье-Елец.Тепловоз приписки ТЧ-29 Курск Мск ж.д.Брянские 2ТЭ10М ходят до Лужков-Орловских.
Тоесть в Лужках-Орловских всем поездам меняют тепловоз? А что там за движение вообще, когда был в Ельце, за 5 часов прошло только 2 поезда по Брянскому направлению, причем оба стояли по 2 часа на входном ст.Елец
В Лужках-Орловских смена тепловозов и бригад существует долгие десятилетия.В Ельце до 2002 года с ТЧ-46 Брянск-2 2ТЭ10М и 2ТЭ10У были постоянно.Так как они обслуживали плечо от Унечи до Ельца.А 3ТЭ10М появились по причине скандала из-за порч брянских тепловозов бригадами друхих депо где они оборачивались.Движение там грузовое и пассажирское.Руду с Курбакинской и сталь с Липецка в основном возят 3ТЭ10М.
3ТЭ10М(К) Курские всегда были
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти