Самое обидное, что юбилейный тепловоз похоже так и не был запущен в работу. В середине 80х кому то пришла бредовая идея перевести ТЭЦ со сланца на мазут. Было построено мазутное хозяйство, закуплен тепловоз, но в последний момент здравый смысл победил.ТЭЦ осталась на местном топливе. А тепловоз так и стоял постепенно теряя детали и в конце концов был утилизирован.🙁
Посмотрел по базе на Трэйнпиксе, где то в октябре 1984 его должны были выпустить. Для трех с небольшим лет простоя очень правдоподобно выглядит. Следов эксплуатации не вижу. Небольшая вмятина на буферном фонаре получена видимо при погрузке-разгрузке. Бандажи чистые, не замазученные. А их толщина.. Видимо они только кажутся тонкими. Чтобы существенно износить их за три года машина должна работать день и ночь.🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 4 время московское
канул в лету....
Самое обидное, что юбилейный тепловоз похоже так и не был запущен в работу. В середине 80х кому то пришла бредовая идея перевести ТЭЦ со сланца на мазут. Было построено мазутное хозяйство, закуплен тепловоз, но в последний момент здравый смысл победил.ТЭЦ осталась на местном топливе. А тепловоз так и стоял постепенно теряя детали и в конце концов был утилизирован.🙁
По бандажам видно что он был в работе
Посмотрел по базе на Трэйнпиксе, где то в октябре 1984 его должны были выпустить. Для трех с небольшим лет простоя очень правдоподобно выглядит. Следов эксплуатации не вижу. Небольшая вмятина на буферном фонаре получена видимо при погрузке-разгрузке. Бандажи чистые, не замазученные. А их толщина.. Видимо они только кажутся тонкими. Чтобы существенно износить их за три года машина должна работать день и ночь.🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти