Игорь, лично мне фото понравилось! Зелёная десятка (если так можно выразиться) очень хорошо смотрится среди вот такого снежного пейзажа! Только интересно, какая высота снежного покрова была тогда?
Алексей, ты всегда будешь, выражаясь человеческим языком, а не "электровоз серии ВЛ10", оговариваться "возможно, я неправ... Пусть товарищи меня поправят"? 🙂
Пожалуйста, Игорь. Только я не вижу ничего плохого в том, чтобы называть локомотивы так: четвёрка (ЧС4Т), восьмёрка (ВЛ8, ВЛ8М), десятка (ВЛ10), шестидесятка (ВЛ60, ВЛ60К), восьмидесятка (ВЛ80С и модификации).
Комментарии 8 время московское
Электровоз уже отмучился.
В 2015 году списан. Посмотрел его биографию, много "операций" перенёс.
А мы с Серёгой Eagle1812 на нём ездили почти 6 лет назад http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=307667 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=307670 , кстати, Серёга скоро вернётся из армии. Тоже от... это самое 🙂
Игорь, лично мне фото понравилось! Зелёная десятка (если так можно выразиться) очень хорошо смотрится среди вот такого снежного пейзажа! Только интересно, какая высота снежного покрова была тогда?
Спасибо 🙂 Высота не более чем до колена в на отдельных склонах, температура -35
Алексей, ты всегда будешь, выражаясь человеческим языком, а не "электровоз серии ВЛ10", оговариваться "возможно, я неправ... Пусть товарищи меня поправят"? 🙂
Пожалуйста, Игорь. Только я не вижу ничего плохого в том, чтобы называть локомотивы так: четвёрка (ЧС4Т), восьмёрка (ВЛ8, ВЛ8М), десятка (ВЛ10), шестидесятка (ВЛ60, ВЛ60К), восьмидесятка (ВЛ80С и модификации).
ЧС8 тоже «восьмёрка» же 🙂 Кстати забавно, когда говоришь «семёрка», то москвичи, например, слышат ЧС7, а сибиряки - ТЭМ7А 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти