Да, такие на многих станциях там стоят - Можга, Кизнер, Арск... Не знаю, считаются ли они "объектом культурного наследия". Относительно даты - большинство станций открыты в 1919 году.
Скорее всего проект 1914 года, а сама постройка осуществлена на пару-тройку лет позже, о чем я писал. В первую очередь отсыпают земляное полотно и укладывают путь, а строения сооружают уже после этого. Так технологичней получается, по временному пути уже можно возить кирпич, цемент и другие материалы.
Не знаю как сейчас,но раньше вода в Агрызе было Очень мягкая.Не возможно было мыло смыть с рук.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Для 1914 года какой то не понятный стиль.
Обычная для той поры постройка из монолитного железобетона. Есть сомнения с датировкой сооружения. Возможно, 1916-1918 гг.
Да, такие на многих станциях там стоят - Можга, Кизнер, Арск... Не знаю, считаются ли они "объектом культурного наследия". Относительно даты - большинство станций открыты в 1919 году.
Скорее всего проект 1914 года, а сама постройка осуществлена на пару-тройку лет позже, о чем я писал. В первую очередь отсыпают земляное полотно и укладывают путь, а строения сооружают уже после этого. Так технологичней получается, по временному пути уже можно возить кирпич, цемент и другие материалы.
4. часто сначала бросали технологическую узкоколейку, потом отсыпку полотна.
Не знаю как сейчас,но раньше вода в Агрызе было Очень мягкая.Не возможно было мыло смыть с рук.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти