В таких коробочках на палочках обычно стоят телефоны связи с ДНЦ. Ещё они могут стоять в ящиках на релейном шкафу проходного светофора, но я сколько смотрю - все раскуроченные, пустые...
И
Иванов М. (не авторизован)
Опоры из старогодних рельсов - это что-то новенькое. Впрочем, рельсы могли использоваться для укрепления фундаментов опор (при изготовлении обойм). Ждем комментариев Сергея Соколова.
Эта жд была построена где-то в р-не 1895 г (подробности у кравеведа Кравченко). Видимо,при элетрификации в довоенные годы решели зделать опоры из негодных уже рельсов. Потом часть поменяли,а часть оставили.
Теперь их все режут подряд.
Раз есть интерес - пришлю в неконкурс фото самих опор.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Пока, стоят еще старые поры к.с. сделанный из дореволюционных рельсов (видел 1878г).
А что это там за коробка на палочке вцентре кадра?..
вотя тоже хотел бы знать - недавно поставили. Скорее всего - связь со станциями.
Хоть тут и не любят фотки перегонов - этот снимок просто супер!
Чтож это за самопал такой (опоры)? Фотографий их крупным планом нет?
В таких коробочках на палочках обычно стоят телефоны связи с ДНЦ. Ещё они могут стоять в ящиках на релейном шкафу проходного светофора, но я сколько смотрю - все раскуроченные, пустые...
Опоры из старогодних рельсов - это что-то новенькое. Впрочем, рельсы могли использоваться для укрепления фундаментов опор (при изготовлении обойм). Ждем комментариев Сергея Соколова.
Эта жд была построена где-то в р-не 1895 г (подробности у кравеведа Кравченко). Видимо,при элетрификации в довоенные годы решели зделать опоры из негодных уже рельсов. Потом часть поменяли,а часть оставили.
Теперь их все режут подряд.
Раз есть интерес - пришлю в неконкурс фото самих опор.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти