8. Если бы была пересылка, то второй шёл бы холодным. А тут идёт заведённым и тащит по-полной.
Можно глупый вопрос? А разве ТЭП70БС не умеют работать по СМЕ? Почему их при таком профиле не пускают по СМЕ (если они умеют)?
Здесь вообще в графике заложены стоянки под прицепку/отцепку толкача, но почему-то, как правило идут двумя тепловозами, поезд вроде с Новоперелюбской идет, там второму тепловозу взяться негде либо с Саратова туда и обратно двумя ходят либо гдето в пути подцепляют. Второй на этом и следующем переноне и возможно на Сухой Карабулак - Елховка в тяге, всю остальную дорогу скорее всего в тяге не участвует. Ну а по СМЕ не умеют они, нет надобности как правило, здесь исключение, бешеные уклоны и...
Работать по СМЕ теоретически умеют только ТЭП70 до где то до конца 310-х номеров, а на практике большая часть жоксов срезана, а где остались, там уверен на 100%, при КР макет просто срезали, а жоксы оставили чтобы отверстия в метельнике не заделывать.
Это личное дело каждого. Только на случай "когда припрёт" надо заранее продумать свои ответы на вопросы транспортной прокуратуры и следственного комитета (а если чё случится, они возникнут, поверьте)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Разве не сплоткой идут? И почему не обозначен второй лок?
Идут двойной тягой, номер второго не знаю
Ну можно было-б написать с иксами - понятно, что не всегда есть все сведения.
И, самое главное, - фото зачётное!
---Небо, как на этом снимке http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=568241&LNG=RU , только сиреневого оттенка.
Двойная тяга? тут такой убийственный профиль что одному тэпу сложно тянуть 14-17 пасс. вагонов?
Да
Обычная пересылка
8. Если бы была пересылка, то второй шёл бы холодным. А тут идёт заведённым и тащит по-полной.
Можно глупый вопрос? А разве ТЭП70БС не умеют работать по СМЕ? Почему их при таком профиле не пускают по СМЕ (если они умеют)?
Здесь вообще в графике заложены стоянки под прицепку/отцепку толкача, но почему-то, как правило идут двумя тепловозами, поезд вроде с Новоперелюбской идет, там второму тепловозу взяться негде либо с Саратова туда и обратно двумя ходят либо гдето в пути подцепляют. Второй на этом и следующем переноне и возможно на Сухой Карабулак - Елховка в тяге, всю остальную дорогу скорее всего в тяге не участвует. Ну а по СМЕ не умеют они, нет надобности как правило, здесь исключение, бешеные уклоны и...
...длинные летние поезда
Понятно, спасибо.
Пассажирские поезда подталкивать запрещено. Только двойная тяга.
Толкач в голову
Работать по СМЕ теоретически умеют только ТЭП70 до где то до конца 310-х номеров, а на практике большая часть жоксов срезана, а где остались, там уверен на 100%, при КР макет просто срезали, а жоксы оставили чтобы отверстия в метельнике не заделывать.
К п.13. Когда надо их не только подталкивают, но и сдваивают.
К п. 15: до №317 включительно. К п. 16: подталкивать и сдваивать - это, скажем так, несколько разные вещи.
Я знаю. А разговор о том, что когда препрет можно все.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Это личное дело каждого. Только на случай "когда припрёт" надо заранее продумать свои ответы на вопросы транспортной прокуратуры и следственного комитета (а если чё случится, они возникнут, поверьте)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти