Эти вагоны выпущены в октябре 2006 года.Даже табличка есть .
Б
Брат диверсанта(не авторизован)
Вагоны не крашеные , на них только грунтовка нанесена. (моё мнение).Справа от переходной двери ,над сцепкой есть заводская табличка окт 2006 ТВЕРЬ.
А
Аноним(не авторизован)
На торце и над дверью явные следы подкраски.
Они вообще не покрашены еще, это грунтовка.
А
Алексей (Фионов)(не авторизован)
Весь вопрос в том, для какого ПДС готовят эти вагоны?
V
VeschiiOleg(не авторизован)
Телеги имеют другое рессорное подвешивание, дисковые тормоза и рассчитаны на 200км/ч.
G
Grinya(не авторизован)
Спешу опровергнуть все то что здесь написано. Итак:
1. вагон который блииже стоит:
тележки типовые безлюлечные, НО частично тормозное оборудование (диски, тормозные цилиндры, клапана противоюзового устройтсва и само противоюзовое устройтсво), а также датчики скоротси фирмы KHORR.
2. Вагон подальше на нем только противоюзное устройтсво и клапана фирмы KHORR
А
Аноним(не авторизован)
Лет через пять будут у нас вагоны почти как в ФРГ в 60е...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Интересно, что конкретно у этих вагонов нового. В Щербинку регулярно пригоняют новые тверские вагоны - и для чего?
Телеги новые.
И гораздо тише..
Какие же они новые? Уже год как в серийном выпуске!
ПО сравнению с телегой КВЗ-ЦНИИ которой больше 40 лет, это телегая новая.
С такими телегами ходит Нижегородец
и чем єта телега отличается? у нее что, одинарное подвешивание?
На торце и над дверью явные следы подкраски.
Скорее НЕДОкраски.
Эти вагоны выпущены в октябре 2006 года.Даже табличка есть .
Вагоны не крашеные , на них только грунтовка нанесена. (моё мнение).Справа от переходной двери ,над сцепкой есть заводская табличка окт 2006 ТВЕРЬ.
Они вообще не покрашены еще, это грунтовка.
Весь вопрос в том, для какого ПДС готовят эти вагоны?
Телеги имеют другое рессорное подвешивание, дисковые тормоза и рассчитаны на 200км/ч.
Спешу опровергнуть все то что здесь написано. Итак:
1. вагон который блииже стоит:
тележки типовые безлюлечные, НО частично тормозное оборудование (диски, тормозные цилиндры, клапана противоюзового устройтсва и само противоюзовое устройтсво), а также датчики скоротси фирмы KHORR.
2. Вагон подальше на нем только противоюзное устройтсво и клапана фирмы KHORR
Лет через пять будут у нас вагоны почти как в ФРГ в 60е...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти