Конец контактной подвески, перегон Львов - ХодоровThe end of the catenary, Lvov - Khodorov stretch

Как жаль, что ж/д продолжается, на фото невидно тупика, а контактной подвеске приходит конец.

В 50-60е годы, когда шла электрификация Льв. дороги, на линию Львов - Ходоров деньги не выделили. Так и осталось до наших дней. По тем временам стоимость эл. одного километра пути была примерно 1 млн рублей. На этой линии ходили ТЭ7 под пассажирскими и ТЭ3 под грузовыми, а позже М62 и 2М62, соответственно. В начале 80х здеcь еще иногда можно было встретить паровозы Эр, Эм, и Л из депо Львов-Восток.

А какой смысл тогда был электрифицировать участок Ходоров-Стрый-Моршин?Тем более сейчас собираются электрифицировать участок Ходоров-Бурштин-Ивано-Франковск

Вообще-то, лучше переименовать фото "перегон Давыдов — Сихов", потому что нет перегона "Львов — Ходоров".