Тепловоз 3ТЭ10М-1296, Окница3TE10M-1296 diesel locomotive, Oknitsa

Автор: Сергей (из коллекции)

Подробнее

Категории: Магистральные тепловозы, Пассажирские вагоны и поездаПросмотры: 4159Голоса: 97Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=55876

В избранное

Комментарии 16 время московское

Андрей Шумихин01.12.2006 в 03:14

А зачем три секции под пассажирский состав ставить? Или делегацию сумоистов в Японию из Молдавии везёт? Ж-)

Leon (не авторизован)01.12.2006 в 03:34

Средняя секция холодная. Может быть резервом гонят ?

Аноним (не авторизован)01.12.2006 в 04:19

Уххх СИЛИЩА!!!
Что значит "холодная"? Кто нить знает его мощность???

Бекиров И.27.01.2008 в 05:51

Холодная - значит заглушенная. Мощность 3000 л.с. х 3.

Аноним (не авторизован)01.12.2006 в 05:37

холодная то холодная а зачем лишних "мертвых" 140 тонн тащить?

Wolf01.12.2006 в 05:40

А что за поезд? Вагоны-то украинские? Ив.-Ф. - Одесса чтоль?

Уткин Михаил <sup>†</sup>17.04.2011 в 21:24

Ну и у нас когда-то так же было... В 1983 году под 8 марта дополнительный Алма-Ата – Тащкент уходил в рейс с таким же "Ворошиловград-Батыром". Это ещё был тот самый "чёрный лебедь", воспетый в "Рассылке" О. Измеровым. А в 2000 г. я сам ехал там же в пассажирском с трёхсекционным ВЛ80С без ЭПТ – летняя запарка перевозок, что в Чу нашли, то и выдали...

Аноним (не авторизован)01.12.2006 в 20:26

Уххх СИЛИЩА!!!

Эт точно, хотя тут вон снимки 4ТЭ10С виделhttp://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=34 , вот это силища наверное была!

Коробов А Н (не авторизован)01.12.2006 в 20:29

Только 4ТЭ10С все равно давно уже потеряли 4-е секции