Пульт управления электровоза ВЛ15А-004, ОАО "Апатит"Control panel of VL15-004 electric locomotive, "Apatit"

В хороших руках аппарат...

Паркет 🙂 Прямо как в дорогих автомобилях, отделка "под дерево"

=С транслита= Релин?

До чего хорошо смотрится! И эргономично, и гигиенично. В России могут, когда хотят. Никакого тут евродизайна и не надо.

За кабину - всегда сто пудов!

Какая нах отделка под дерево ? Дешёвая плёнка-самоклейка.

Читстенько, опрятненько, что еще для приятной поездки надо?

Какая нах отделка под дерево ? Дешёвая плёнка-самоклейка.

Да нет, это куски линолиума привинчены!

А что это за беленькая коробочка на пульте - похоже на динамик Р/С?

Какая нах отделка под дерево ? Дешёвая плёнка-самоклейка.

А ты оклей так заботливо и старательно! Явно видно закреплённую машину тюнинговали!

а между торпедой и стеклом лежат стаканы 🙂

Вот в таком бы сосотоянии были-бы все ВЛ-15, если бы не Волховстрой.

а между торпедой и стеклом лежат стаканы 🙂

это не стаканы, а бобины скоростемерных лент

А эпт ему зачем или у Апатита грузовые вагоны с эпт.

На этой машине работают просто нормальные мужики!

а слабо им положить ЛАМИНАТ?

> А эпт ему зачем или у Апатита грузовые >вагоны с эпт.
Это не ЭПТ, это кран 395-000-3 с одним микриком, который замыкается в VI положении. Как правило подсыпает песок и отключет ТД

В П/О "Апатит" электровозы закреплены за бригадами (5 бригад на машину) На этом (004) с 90 по 96 я работал старшим машинистом. Менялись на ст. Рудная. Конечно ленолеум - это уже самодельный тюнинг. Вы бы видели, как закреплённые ВЛ22м тюнинговали всякими шторками, занавесочками, утепляли войлоком и т.д. Рад неожиданно увидеть машину, на которой отработал почти 8 лет. тогда и кресла были из белого дермантина и лампы сигнализации сам ставил разных цветов, - с завода пришли только красные.