Насколько я знаю, на УЗ одна ЭТшка - в моторвагонном депо Харьков (ТЧ-14, кажется). Работал поезд по Харьковским пригородным маршрутам. Появление ЭТшки в Запорожье может означать лишь одно - Харьковский состав отКВРили и пустили на попугайный марщрут Харьков-пасс. - Запорожье-I. Если не так, то депо Запорожье-II купило ЭТшные головы для своих ЭРок. Но для головы нумерация не та. Следовательно, харьковскую ЭТ сделали попугаем после КВРа?
X
Xvost(не авторизован)
Странно. Маловато у него гофр для Тожокського Електропотяга 🙂
Это одна из первых ЭТ2, так, что с гофрами порядок, на первых их именно стока и было.
Как на меня - она не отличается от ЭР2Т на вид ничем.
Вообще-то так оно и есть, за исключением нескольких мелочей!
X
Xvost(не авторизован)
[quote]Как на меня - она не отличается от ЭР2Т на вид ничем.
Вообще-то так оно и есть, за исключением нескольких мелочей![/quote]Именно! Вот то, что видно снаружи: форма прожектора, у ЭР2Т он круглый, гофры на "лбу".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 7 время московское
Странно. Маловато у него гофр для Тожокського Електропотяга 🙂
Да ладно, не в Луганске же его делали! 🙂
Насколько я знаю, на УЗ одна ЭТшка - в моторвагонном депо Харьков (ТЧ-14, кажется). Работал поезд по Харьковским пригородным маршрутам. Появление ЭТшки в Запорожье может означать лишь одно - Харьковский состав отКВРили и пустили на попугайный марщрут Харьков-пасс. - Запорожье-I. Если не так, то депо Запорожье-II купило ЭТшные головы для своих ЭРок. Но для головы нумерация не та. Следовательно, харьковскую ЭТ сделали попугаем после КВРа?
Это одна из первых ЭТ2, так, что с гофрами порядок, на первых их именно стока и было.
Как на меня - она не отличается от ЭР2Т на вид ничем.
Вообще-то так оно и есть, за исключением нескольких мелочей!
Вообще-то так оно и есть, за исключением нескольких мелочей![/quote]Именно! Вот то, что видно снаружи: форма прожектора, у ЭР2Т он круглый, гофры на "лбу".
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти