Войти
Тепловозы 2ТЭ10М-0884GE и 2ТЭ10МК-2503Б, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка

Тепловозы 2ТЭ10М-0884GE и 2ТЭ10МК-2503Б, ЭК ВНИИЖТ, ЩербинкаTE10M-0884-GE and 2TE10MK-2503B diesel locomotives, VNIIZhT, Shcherbinka

Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 2818Голоса: 39Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=55126

Комментарии 19 время московское

Артем Молчанов

Кто кого? Сравнительные тяговые испытания тепловозов ТЭ10GE-0884, модернизированного по проету компании "General Electrik" и секции тепловоза 2ТЭ10МК-2503Б, прошедшей КРП на Уссурийском ТРЗ.

Аноним (не авторизован)

Модернизация модернизацией, но назвать так этот замечательный тепловоз это просто кощунство!!

Огнев О. В.

Сзади не менее интересный аппарат - ВЛ80т/к, модернизированный НЭВЗом. А вообще - с наступающим!

SC

-> п.2

ничегo плoхoгo нет в названии, прoстo именнoй индекс, и нoмер машины задoм наперёд.

Шорохов

Недавно в кандалакше несколько 2ТЭ10М-К видел, скоро фотки выложу.

Плотников П.

Этих 2ТЭ10МК валом просто, девать некуда...

Женек (не авторизован)

Валом это где?

машинист тепловоза (не авторизован)

Хотелось-бы хоть раз положительный отзыв от Плотникова прочитать.Как старая бабка,всё ему не так.Для него тепловоз и железнодорожная фотогалерея-две разные вещи.

Плотников П.
Хотелось-бы хоть раз положительный отзыв от Плотникова прочитать.Как старая бабка,всё ему не так.Для него тепловоз и железнодорожная фотогалерея-две разные вещи.

Да ладно, нашли крайнего, пару раз написал, а хороших отзывов не много, но хватает.
Я тут просто давно, на все насмотрелся, начинает надоедать, когда новые юзвери, вскрикивают О-о-о, видя давно надоевший хлам.

Vivan755

2ТЭ10МК валом на Приволжской дороге. Всё депо Ершов на них работает

Алексей (Фионов) (не авторизован)

Так я непонял кто кого "сделал" на испытаниях, GE наш или наш GE?

Плотников П.

Это не выяснят никогда, "наши" никогда не расскажут что GE лучше.

Огнев О. В.

Что лучше? Как сказать...

Данилин Алексей (не авторизован)

Я года 2-3 назад залезал внутрь GE(экс vеdro).В кабине там ничего не меняли.Дизель стоит V-oбразный турбированный.Форсунки с электровпрыском(фирмовые-bosch),сам блок дизеля выше,чем 5д49,компрессор с водяным охлаждением.Что чего лучше?и так все понятно.Не пойму кому и зачем эти дизеля нужны(ge).Мне друг рассказывал,что он у них в Баскунчаке месяц поездил и загнулся:стал коптить,как будто 10д100 inside.если не умеем ремонтировать,зачем тогда покупать и где потом з/ч брать и неизвестно что в картер потом зальют!

Sklep

что и требовалось доказать. Ездий на старом добром 10Д100 🙂

Плотников П.

Неправильная позиция, нужно ездить на современных дизелях. А за порчу имущества, сажать.

Аноним (не авторизован)
Так я непонял кто кого "сделал" на испытаниях, GE наш или наш GE?

Конечно наш, ведь цель этих испытаний была именно такова!

Стефанов А (не авторизован)

Неправильная позиция, нужно ездить на современных дизелях. А за порчу имущества, сажать. -- Плотников П. -- Хотел спросить г-на Плотникова "А Вы сами то на 2ТЭ10М ездили?"

Александр
где потом з/ч брать

КУПИТЬ!!!

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти