{С транслита} Спасиби за фото и за инфо. Хоть буду о Русско-Балтийских вагонах представление иметь, а то знал, что вагонный завод, а видел только авто.))
Русско-Балтийский завод строил тьму вагонов всех классов самых разных конструкций. Завод прекратил свое существование в Риге в 1915 году, когда был эвакуирован в Тверь и слился с Тверским Верхне-Волжским заводом. Автомобили - побочная, не основная продукция.
На низком вагоне читается надпись "3-й класс, 44 места", на высоком - "1-й класс". Интересен размытый силуэт слева - очевидно, кто-то торопился попасть в кадр, но так и не успел.
{С транслита} П.8 Ето я знаю, тольло моделей вагоноб я не видел, может бытьна фото они и попадались, только небыло написани, чейного они производства. Автомобильные масштабные модели имеюця. И как-минимум два "скорее живых, чем мертвых" автомобиля из той епохи сусчествует и поныне. Один в Политехническом мизее в Москве (легковои), а второй (пожарный), ежели мне сейчас память не изменяет, в Автомобильном музее в Риге.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
В альбоме фото под номером 29: https://fotki.yandex.ru/users/ego-kazakov2014/album/459908.
Трехосный вагон на деревянных колесах! 🙂
На деревянных дисковых центрах если быть точнее
Владимир, я Вам вопрос задала про паровоз Л-0620 в Карасуке на базе запаса (к Казахстану близко 😉 ) http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=550420
Низкий 3-х осный вагон примерно 1860-х годов постройки, а более высокий - 1870-х или даже позже.
А если точнее, то низкий 1868г, Ковров, а высокий 1878-79гг, Руссо-Балт.
{С транслита} Спасиби за фото и за инфо. Хоть буду о Русско-Балтийских вагонах представление иметь, а то знал, что вагонный завод, а видел только авто.))
Русско-Балтийский завод строил тьму вагонов всех классов самых разных конструкций. Завод прекратил свое существование в Риге в 1915 году, когда был эвакуирован в Тверь и слился с Тверским Верхне-Волжским заводом. Автомобили - побочная, не основная продукция.
На низком вагоне читается надпись "3-й класс, 44 места", на высоком - "1-й класс". Интересен размытый силуэт слева - очевидно, кто-то торопился попасть в кадр, но так и не успел.
На высоком написано "3 класса". Смотрите внимательнее и не путайте людей.
10. Прошу прощения, не обратил сразу внимания на ссылку Егора Казакова на оригинал и рассматривал фото прямо здесь, в "выхолощенном" виде. 🙂
{С транслита} П.8 Ето я знаю, тольло моделей вагоноб я не видел, может бытьна фото они и попадались, только небыло написани, чейного они производства. Автомобильные масштабные модели имеюця. И как-минимум два "скорее живых, чем мертвых" автомобиля из той епохи сусчествует и поныне. Один в Политехническом мизее в Москве (легковои), а второй (пожарный), ежели мне сейчас память не изменяет, в Автомобильном музее в Риге.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти