Упоры тормозные стационарные УТС с электроприводом - используется как дополнительное средство защиты от "ухода" вагонов. Состав при этом закрепляется на башмаки согласно местных условиях и документации станции (ТРА)?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Трамплин для извлечения тележки со срезом шкворня. Более идиотского изобретения я не встречал.
Так оно фиксируется при остановившимся составе.
Так оно и башмаки тогда можно укладывать в трёх метрах от колеса... так, что ли?
*** Этот комментарий удалён автором ***
Упоры тормозные стационарные УТС с электроприводом - используется как дополнительное средство защиты от "ухода" вагонов. Состав при этом закрепляется на башмаки согласно местных условиях и документации станции (ТРА)?
Существуют две станции - Сызрань-I и Сызрань-Город. Скорее всего снято на ст. Сызань-I, как как остальные 2 фотографии автора с этой станции: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=548475&LNG=RU#picture , http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=547664&LNG=RU#picture . На ст. Сызрань-I заходят электровозы постоянного тока, а на ст. Сызрань-Город - электровозы переменного тока.
Виды стационарных тормозных устройств https://youtu.be/nB-0uNYIXAg
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти