Я так понял этот локомотив Горочный,так как тумблер "вперед,назад",установленный над переключение оборотов,предназначен для получения кодов АЛСН,или это просто тумблер реверса?
тумблер вперед-назад находится рядом с контроллером на черной панели, а слева на пульте какой то самодел вероятно его заменяющий.. а для приема кодов должен быть тумблер с названием "горка - норма"
Рядом с контроллером находятся: справа тумблет переключения режима тяга-торможение(электрическое), слева тумблер переключения реверсора вперёд, назад. На этих тепловозах нет тумблера "горка-норма", а катушки АЛСН с завода принимают коды в зависимости от положения реверсора, вперёд или назад. Тумблер что слева ставят в депо, так как эти тепловозы работают на горке.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
На 9хх номерах с завода обороты дизеля без нагрузки 270, а при включении компрессора или постановки 1-й позиции возрастают до 300.
Я так понял этот локомотив Горочный,так как тумблер "вперед,назад",установленный над переключение оборотов,предназначен для получения кодов АЛСН,или это просто тумблер реверса?
тумблер вперед-назад находится рядом с контроллером на черной панели, а слева на пульте какой то самодел вероятно его заменяющий.. а для приема кодов должен быть тумблер с названием "горка - норма"
Рядом с контроллером находятся: справа тумблет переключения режима тяга-торможение(электрическое), слева тумблер переключения реверсора вперёд, назад. На этих тепловозах нет тумблера "горка-норма", а катушки АЛСН с завода принимают коды в зависимости от положения реверсора, вперёд или назад. Тумблер что слева ставят в депо, так как эти тепловозы работают на горке.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти