| Комментарии (время МСК): |
9.II.2016
- Как я понимаю, пригородный под ТЭПом здесь больше не ходит? -- Котов Олег
 ,
10:12
- Да, на линии Лев Толстой - Елец никакого пассажирского движения не осталось. -- Сергей Николаев ,
12:19
- > на линии Лев Толстой - Елец никакого пассажирского движения не осталось.
"Демократы" почти всё железнодорожное пригородное сообщение в регионах разрушили, и перевели на автобусное втридорога. Так что пассажирам остаётся либо переплачивать, а у кого нет денег на оплату тарифов жадных до чужих денег автобусников -- те останутся сидеть дома.
-- Тепловоз Грузовой ,
12:40
- 3. Ересь абсолютная! Примеры навскидку: Тула - Узловая: маршрутка - 120 р., дизель - 196 р.; Тула - Суворов: маршрутка - 210 р., дизель - 250; Тула - Алексин: маршрутка - 160 р., дизель - 196. Тарифы на пригородные перевозки автобусами устанавливает правительство конкретного региона, и тарифы эти одинаковы для всех, независимо от того конкурирует, какой-либо определённый маршрут с железной дорогой, или нет. -- Морозов С. ,
14:32
- А ещё хочется добавить мысль персонально для людей, которые любят причитать в духе "А вот при коммунизьме..." В конце 80-х на 1000 жителей СССР приходилось в среднем 48-50 личных автомобилей, а в 2014 - 310-320! А теперь подумайте - какой дурак будет ездить на электричках, имея свой собственный автомобиль и во сколько раз, стало быть, уменьшилась востребованность в пригородных железнодорожных перевозках? -- Морозов С. ,
14:44
- > 3. Ересь абсолютная!
Добро пожаловать в Подмосковье. Проезд в городских автобусах не выезжая за пределы города в каждом городе Подмосковья без "мегапопулярной" карты "Стрелка -- 43 рубля. А если автобус выходит за город -- цена растёт. Проезд у частников -- соответствующий, и к тому же они карту "Стрелка" к оплате не принимают, и эта карта годна для проезда только в автобусах "Мострансавто". И проезд в автобусах "Мострансавто" из области в Москву дороже, чем в пригородных элек -- Тепловоз Грузовой ,
15:44
- И проезд в автобусах "Мострансавто" из области в Москву дороже, чем в пригородных электричках. -- Тепловоз Грузовой ,
15:47
- 4. Ересь абсолютная. Тарифы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте устанавливает также правительство конкретного региона. Это раз. В региональных и местных администрациях существует определённое лобби автотранспортных предприятий, соответственно, они сознательно завышают тарифы на железке и ухудшают графики, чтобы люди пересаживались на маршрутки. Это общеизвестный факт и это два. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
16:03
- 5. А ещё хочется добавить мысль к сравнению количества личных автомобилей при Софьи Власьевне и при эрэфии, что при первой платных парковок не было. Напомнить, в чём основной смысл их внедрения? А теперь посчитайте, что выгоднее: потратиться на общественный транспорт, или на бензин + платная парковка. А потом и думайте, кто дурак, а кто - нет. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
16:06
- Двум своим оппонентам хочется порекомендовать иногда интересоваться жизнью за пределами Москвы и соответствующей области. Может тогда вы будете знать, что где-то проезд в автобусах стоит 15-20 р., а паркоматы люди из провинциальных городов видали только по телевизору. А смысл обладания личным авто, по моему скромному мнению, не в том, что он дешевле электрички по расходам, а в том, что ты ни от кого не зависишь в свободе своего передвижения! Потратить круглую сумму на авто и ездить общественным -- Морозов С. ,
16:21
- => транспортом, потому, что бензин дорогой и парковка - это реально клиника! Лично я не буду ездить в электричке, хоть она в 10 раз будет дешевле. Я буду ездить на своём автомобиле, потому что это намного удобнее! И так думаю отнюдь не один я. -- Морозов С. ,
16:27
- Математика она такая математика. Если мне ехать на работу туда/обратно 40 км на маршрутке, то на настоящий момент я потрачу 36 рублей. На автомобиле только на бензин у меня уйдет 140 рублей. Вопрос знатокам, на чем я поеду на работу? -- Селивановский Николай ,
16:28
- У нас туда-обратно 52 рубля. В Ярославле еще очень мало. Правда, с 17 февраля у вас проезд повысят до 20 рублей. -- Ирина ,
16:33
- 12. Встречный вопрос: мне на маршрутках тоже самое в 100 р. обойдётся, а на машине в 150 - что же предпочесть? Хммм... Я весь в замешательстве! -- Морозов С. ,
16:34
- > Ярославле еще очень мало. Правда, с 17 февраля у вас проезд повысят до 20 рублей.
На маршрутке будет до 23 рублей. -- Селивановский Николай ,
16:36
- У вас еще пробок нет таких как в Екатеринбурге. Сколько автомобилисты стоят в пробках, жгя бензин! -- Ирина ,
16:38
- Встречный вопрос. Вот сейчас я езжу 6 дней в неделю. Расстояние в пределах 10 км, но проезд в маршрутке был 35, а сейчас не в курсе, может и повышали. Раз в неделю я вливаю бензина на скромные 350-400р. Нехитрая математика подсказывает, что за маршрутку пришлось бы отдать минимум 420р при том же количестве поездок. И сюда еще приплюсовать минусы что маршрут дебильный и она едет не в объезд пробок а по фиксированному маршруту. Ходит как хочет и заканчивает рано. -- Ammendorf ,
16:42
- К п.15 вот первый раз такое. Сел на 30ку сейчас, а кондуктор и говорит: а я не знаю, куда поедем, на Главный, или на Шинный. Все-таки на Главный поехали. Но напрягает. Даже за 18 рублей. -- ЖПЗ ,
16:44
- Что за тридцатка? -- Селивановский Николай ,
17:01
- > У вас еще пробок нет таких как в Екатеринбурге. Сколько автомобилисты стоят в пробках, жгя бензин!
Я был бы очень рад, если бы пробок у нас действительно не было. Общественный транспорт тоже стоит в пробках, но на автомобиле есть альтернативные маршруты. -- Селивановский Николай ,
18:09
- 10. Да что вы. Служил в Рязани - принципиальных отличий не заметил: проезд дешевле, бензин - так же. Математика, соответственно никак не в пользу личного авто. Ваша рекомендация не прошла. Кстати, что до паркоматов, то не думайте, что власти регионов не заинтересуются рано или поздно передовым опытом столицы. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
18:23
- К п. 20 Автобус №30 -- ЖПЗ ,
19:15
- > бензина на...И сюда еще приплюсовать
вот именно забыл посчитать стоимость амортизации авто,в одном из ТВ-обзоров, считали стоимость поездки туда/обратно в 15км, со всеми расходами и падением стоимости от пробега. Получалось от 200 рублей и до нескольких тысяч рублей за одну поездку в зависимости от марки и модели машины. Так что не надо лепить. знаю чудака он каждый день ходит до гаража 1км, потом едет 2.5км до работы, хотя пешком тот же 1 км идти "машина должна ездить" =рукалицо= -- Костян ,
19:18
- 23. Автобус № 30 никогда не ходил до Шинного. -- Селивановский Николай ,
19:20
- Далеко не все выбирают какой-либо маршрут или способ передвижения исходя исключительно из низкой цены. Самый дешевый вариант это передвигаться пешком, но тут вы тоже тратите время и калории, а еще дешевле вообще никуда не передвигаться. -- Селивановский Николай ,
19:26
- К п. 25 кондуктор была другого мнения по этому поводу. Ну да ладно. Хуже другое. В каком состоянии находятся улицы города. Дороги разбиты, снег не убирают. Неприятное впечатление. -- ЖПЗ ,
19:34
- Если брать только бензин, то из подмосковья в Москву ездить дешевле и быстрее на авто чем на автобусе или электричкой. Например, мне из Ногинска до Москвы и обратно на машине 350р а бензин, электричка + метро + маршрутка = 500 р, автобус + метро + маршрутка = 500 р. Так что электричкой дороже всего -- Rus ,
19:38
- автобус + метро + маршрутка = 400 р -- Rus ,
19:41
- > Хуже другое. В каком состоянии находятся улицы города. Дороги разбиты, снег не убирают.
Это вы, судя по маршруту, были там, где еще убирают и есть дороги. В "спальных" районах вообще ничего не убирают и дорог как таковых нет. Если бы из этих районов ходили электрички, то многие бы поехали на ней, но таких маршрутов нет, в Брагино хоть трамвай еще остался. -- Селивановский Николай ,
19:46
- К п. 30 Да, дальше центра не вылажу. Но впечатление тяжкое и от центра. -- ЖПЗ ,
19:59
- 31. Приехали набраться гнетущих впечатлений? -- Селивановский Николай ,
20:24
- К п. 32 Скорее наоборот. Положительных. Дороги и улицы это дело второе. Хотя, повторюсь, неприятное. Вообще, не был тут 20 лет почти, с осени 1996г. -- ЖПЗ ,
20:41
- Отдыхаете или по работе? Если не секрет конечно. -- Селивановский Николай ,
20:42
- к п. 34 Скорее отдыхаю. Пытаюсь разобраться с историей локомотивного хозяйства Северной дороги. -- ЖПЗ ,
20:53
- Понятно. Сегодня случайно не с вашей подачи губернатор на встрече с руководством Северной заговорил о создании музея дороги? -- Селивановский Николай ,
21:08
- К п. 36 Нет
 Нам бы с Балтикой своей разрулить... -- ЖПЗ ,
21:13
- Сел на тридцатку в январе,
Уехал в шинный за семнадцать,
Но не доволен я вполне-
Маршрутка дальше там за двадцать.
В метро спустился - пятьдесят,
Трамвай везёт, но по семнадцать
Как жить - теперя трудно внять,
Поеду в винный по пятнадцать. -- Федулов Максим ,
23:08
- К п. 38 +100500 Одно но. Винных в пешей доступности в достатке -- ЖПЗ ,
23:13
- Хорошо. Только проезд и в муниципальном транспорте и в маршрутках стоит пока одинаково - 18 рублей. А тридцатка ходит от Главного до Машприбора. -- Селивановский Николай ,
23:13
- 30. Несколько лет назад я тоже был уверен, что "Ярославль - зона без дорог", пока не предоставилась возможность убедиться в обратном, в т.ч. лично. Много где ситуация действительно плачевная, на этом фоне дороги у нас ещё приличные. Из конкретных негативных примеров - хотя бы соседние Кострома и Тверь. Но всё-таки роль играет не только состояние покрытия, но и наличие уборки улиц, степень загруженности автотранспортом. По совокупности этих факторов я предпочитаю передвигаться по городу рельсовым -- Алексей Волков ,
23:48
- транспортом - всюду, где такое возможно. С моей "Пятерки" или из Брагина можно выехать на трамвае, с Липовой горы - электричкой (6 минут от Дунайки до Московского - недостижимая для автотранспорта скорость). А в целом, если вернуться к обсуждаемой теме, ездить пригородными поездами всё-таки дешевле, чем личным авто, но далеко не всегда удобнее из-за графика и расположения платформ. -- Алексей Волков ,
23:54
10.II.2016
- > ...Тарифы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте устанавливает также правительство конкретного региона.
Ага, только не забывайте, что перед этим местная ППК выдаёт свой "экономически обоснованный" тариф, где учитываются и инфраструктурная составляющая, и аренда ПС у РЖД, и проч. Хотите тариф условно 2 руб/ зона - доплачивайте разницу. А какие составляющие у автобусного тарифа? Я не знаю, но очевидно, что та же инфраструктура в ведении региона... -- timsc ,
00:43
- ...и там скорее перевозчик что-то платит региону, чем наоборот.
К п.8. вдогонку. Насколько мне известно, это только в идеале область просит у ППК определённый (+/-) график под свой оплаченный пригородный поезд, а по факту что дают РЖД -> ППК -> область, то и берут (или не берут). А РЖД нафиг не надо разрабатывать "вкусную" нитку под пригород, особенно если есть уже всякие Сапсаны-Ласточки и прочие птички, да хоть и ускоренные контейнеры... -- timsc ,
00:54
- Если повыгонять из правительства регионов всяких лиц нетрадиционной ориентации и граждан эстонии (Это про карточки тройки стрелки бзделки и т.п.), глядишь и жизнь наладится. О тарифах коротко. Балашиха. Внутригор. 35, до метро 75. Поймал как то водителя маршрутки с Лосино-Петровского, который на ремонт ехал, подкинул меня куда надо, разговорились. Сказал что у них тариф до МСК 60. Лос-Петр хер знает где, за Монино. В Люберцах, которые ничуть не лучше Алкашихи, "до метро" от 30 до 35. Но не 75 же -- Ammendorf ,
00:56
- 43, 44. Ага. Только не забывайте, что половина каждого ППК принадлежит - сюрприз-сюрприз - регионам. Соответственно, "экономически обоснованный" тариф регионы выдают, по сути, сами себе. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
14:58
- 45. А я давно говорил, что Балашиху пора с землёй сровнять. От неё собственным жителям одни беды. Да и не только собственным: если б не армия, ноги моей в Балашихе не было бы никогда. А она только разрастается и разрастается, как раковая опухоль. Перестанем быть наукоградом - и мы Балашихой станем, Москве нас область никогда не отдаст. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
15:01
- Сел на тридцатку в январе, Уехал в шинный за семнадцать, Но не доволен я вполне- Маршрутка дальше там за двадцать. В метро спустился - пятьдесят, Трамвай везёт, но по семнадцать Как жить - теперя трудно внять, Поеду в винный по пятнадцать. -- Федулов Максим , 23:08 Вы второй месяц в пути.Долго ещё? -- Дмитрий ,
15:25
- К п. 47 МБР "Балашиха". Куда прилетит, там сразу Балашиха становится. -- ЖПЗ ,
18:30
- Именно. -- Марат "Elektrichka" Рудницкий ,
19:52
|
|
: 0
[52°54'53", 39°3'58"]
