Интересно, а зачем пассажирская платформа на первом пути, продолжена за стрелку, с учетом того, что боковой путь от нее (стрелки) идет в грузовой тупик
Кстати, ЧМЭ3-3155 приписан же к локомотивному депо ст. Ростов-Главный. Всё время там тусовался. Видать, надоело машинисту, решил прокатиться, "капусту срубить". 🙂 Шучу. 🙂
Надо БЧ идею подать. Когда машки закончатся, пусть ЧМУхи с Дыркам цепляют))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
А этим мотрисам всё-таки не доверяют http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=54595&LNG=RU
Как говорится-день ездишь, неделю чинишь.
А почему две Чмухи (в голове и хвосте)?
ЧМЭзиль-поезд 🙂
Грузовые под 2ТЭ10М там вообще проходят?
Интересно, а зачем пассажирская платформа на первом пути, продолжена за стрелку, с учетом того, что боковой путь от нее (стрелки) идет в грузовой тупик
Вот куда надо будет по весне съездить. 2 ЧМЭ3 - чтобы не разворачиваться? Хотя где ТЭП60?
Кстати, ЧМЭ3-3155 приписан же к локомотивному депо ст. Ростов-Главный. Всё время там тусовался. Видать, надоело машинисту, решил прокатиться, "капусту срубить". 🙂 Шучу. 🙂
Надо БЧ идею подать. Когда машки закончатся, пусть ЧМУхи с Дыркам цепляют))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти