Я ещё посмотрел программу "График движения поездов" на 2005-й год - 2006-й год). В ней Арсаул значится, как раздельный пункт. В той же программе на 2006-й - 2007-й годы Арсаул уже не значится раздельным пунктом.
Скорее всего остались проблемы с отключением электроэнергии иногда. Смотрю, что КС приличного качества, да и ощущения есть, что могут сигналку наладить.
Скорее всего остались проблемы с отключением электроэнергии иногда.
Именно так. Странно, что этот вопрос регулярно задается, ведь ответ на него был дан не раз и давно... Никому не надо, чтобы поезд принимался по стыку на СКв жд с опозданием.
14. В целом - да, стало много лучше, особенно в сравнении с началом 2000-х. Вообще после 2008 г. развитие очень заметно. Но насколько я понял из разговоров там, есть еще что доделывать на жд (да Вы это сами понимаете). Плюс абхазы сами убиваться на работе не будут. Ну и пока Абх. жд - тупик, ничего она не заработает, так что...
Я помню, как лет 5 назад что-то упало и порвалась КС, так электричку перед нами вытаскивали с перегона чмухой. И все стояли и ждали, набирая опоздание...
15. То, что у абхазцев своеобразная инертность в крови, в менталитете, ни для кого не секрет. И всё же дорога действует даже в нынешнем виде. Летом 2011 я наблюдал там всего 1 пару грузовых через день, летом 2012 было уже 2 пары в сутки - существенный прогресс. К сожалению не знаю, был ли он продолжен. Но даже то количество показывает, что линия нужна и востребована, а было бы желание, можно было б задействовать полноценнг и до Ткварчала.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 20 время московское
Перегон Гудаута - Арсаул.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Этого я сказать не могу. Раньше был Арсаул, сейчас не знаю.
Нашёл фото, выходит, то же самое. http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=48489&LNG=RU#picture
Арсаул - это по-нынешнему Цкуара? Так на карте указано.
5.Смотрите фото в ссылке http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=48489&LNG=RU#picture
Так есть там станция или нет уже? На Гугле путевое развитие как-будто просматривается, 2 или 3 пути вроде.
Про разъезд или остановочный пункт Цкуара (Арсаул) спрашивали в комментариях к фотографиям: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=502935&LNG=RU#picture , http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=522748&LNG=RU#picture . И всё же, какой же перегон на тот момент съёмки? Может быть Арсаул (Цкуара) является ост. пунктом, но на два пути? Моя фотография по ссылке сделана ещё в 2006-м году.
Я ещё посмотрел программу "График движения поездов" на 2005-й год - 2006-й год). В ней Арсаул значится, как раздельный пункт. В той же программе на 2006-й - 2007-й годы Арсаул уже не значится раздельным пунктом.
Почему под тепловозом?
10. Видимо не довели еще КС до безопасного состояния для наших электровозов.
Скорее всего остались проблемы с отключением электроэнергии иногда. Смотрю, что КС приличного качества, да и ощущения есть, что могут сигналку наладить.
Именно так. Странно, что этот вопрос регулярно задается, ведь ответ на него был дан не раз и давно... Никому не надо, чтобы поезд принимался по стыку на СКв жд с опозданием.
13. Вопрос задаётся из побуждения "вдруг что-то, наконец, изменилось к лучшему, и энергоснабжение Абх. ж.д. стало стабильнее", только и всего.
14. В целом - да, стало много лучше, особенно в сравнении с началом 2000-х. Вообще после 2008 г. развитие очень заметно. Но насколько я понял из разговоров там, есть еще что доделывать на жд (да Вы это сами понимаете). Плюс абхазы сами убиваться на работе не будут. Ну и пока Абх. жд - тупик, ничего она не заработает, так что...
Я помню, как лет 5 назад что-то упало и порвалась КС, так электричку перед нами вытаскивали с перегона чмухой. И все стояли и ждали, набирая опоздание...
15. То, что у абхазцев своеобразная инертность в крови, в менталитете, ни для кого не секрет. И всё же дорога действует даже в нынешнем виде. Летом 2011 я наблюдал там всего 1 пару грузовых через день, летом 2012 было уже 2 пары в сутки - существенный прогресс. К сожалению не знаю, был ли он продолжен. Но даже то количество показывает, что линия нужна и востребована, а было бы желание, можно было б задействовать полноценнг и до Ткварчала.
Ты ещё расскажи, что "абхазы не вписались в рынок" и прочую бредятину. Рынок убивает.
Это не вопрос политики или экономики. Это вопрос культуры.
17. Урман Дизель, мы с вами разве где-то встречались, выпивали?
И кого рынок убил?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти