Снегоборьба на станции Челябинск-Главный

https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/1732962?page=0. Примерно с того же места вид в другую сторону: https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/1732964?page=0.

Вручную загружают состав под ФД20-2687 снегом?! Производительность как погрузки так и паровоза зашкаливает!

2-ну и что здесь смешного? В те времена еще не то творилось

Учитывая год съёмки и прошедшие события - нормальная производительность

Оценивать производительность труда сложно, так как не очень понятно чем заняты женщины - на погрузку снега в вагоны это не похоже. Скорее они наоборот накидывают в кучи выгруженный снег.

В ту зиму с 1949 -1950 гг. в наших краях стояла суровая даже по уральским меркам зима. Морозы доходили до 50 градусов, а - 35-40 было в порядке вещей. Станция Челябинск-Главный оказалась парализована из-за снежных заносов и примерзшего к рельсам подвижного состава. Расшивать станцию приехал из Москвы зам министра В.А. Гарнык.

к п.6. Чем расшивал - отборным матом?

К п. 7 Я бы не был столь категоричным.

7. Заставил руководство дороги прислушаться к мнению молодых инженеров - работников станции. После этого приезда толковая молодежь пошла в гору и станция к середине 1950-х преобразилась до неузнаваемости.

Судя по номеру (1835-52х) вагон приписки Львовской ж.д и к тому же похож на трофейный. По-любому, снимок весьма интересный и информативный. Спасибо!

В ту зиму с 1949 -1950 гг. в наших краях стояла суровая даже по уральским меркам зима. Морозы доходили до 50 градусов, а - 35-40 было в порядке вещей. Станция Челябинск-Главный оказалась парализована из-за снежных заносов и примерзшего к рельсам подвижного состава. Расшивать станцию приехал из Москвы зам министра В.А. Гарнык.

Да, но 3 декабря 1949 мороз был не сильный, -15...-20