| Комментарии (время МСК): |
25.XI.2015
- [
 ] -- Егор Казаков  ,
21:18 26.XI.2015
- интересный "франкенштейн" НЯП собран из платформы от ДМС и кузова АС1 ? -- Костян ,
08:59
- Вот это да-а-а... -- Vivan755 ,
14:13
- Кто подскажет, для чего крюк на автосцепке сверху установлен ? -- Сергей К. ,
22:01
- 4/ Это переходная/комбинированная автосцепка с винтовой сцепкой: цепь винтовой набрасывалась либо на крюк, либо на "ухо" АС-3 (сейчас тах элементов на АС-3 нет). Также на крюке мог фиксироватся адаптер-"уголок" к винтовой сцепке -- Евгений (varz) ,
22:34
27.XI.2015
- Ухо ("дудка"), действительно, нужно для сцепки с винтовой стяжкой. Крюк сверху нужен для страховки от падения головы автосцепки на путь при её обрыве и широко применяется и в настоящее время. Двухзвённая цепь ("адаптер"), фиксируется в автосцепке без его помощи. -- Огнев О. В. ,
08:15
- Как этот крюк предохраняет? Неожиданно за что-то цепляется? -- Владимир `Рашпиль` Климус ,
11:48
- За ответную автосцепку — её большой зуб прямо под ним. -- Vivan755 ,
13:32
- 5. АС-3
 -- Пёс Мохнорылый ,
15:55
- У меня на АДМ похожая автосцепка стоит СА-3 -- контактник ,
16:02
- По превью похож на ЧС1 -- Полянский Евгений ,
18:49
- Все понятно. Спасибо за комментарии !!! -- Сергей К. ,
19:33
28.XI.2015
- 10, 11/ Конечно СА-3, просто к вечеру уже все становится поперд-назад.
8/ Верное наблюдение: 6 и 9, а за какую деталь ответной СА-3 цепляется крюк, который в габаритах свое СА?
6,9 / практика всегда дополняет теорию! За крюк на маневрах цепляли двузвенную цепь, и вообще все что было можно быстро зацепить за крюк (он вынимался из головы СА). Крюком фиксировался адаптер-пятак (цепь на "ухо" и стягивалась винтовой стяжкой) -- Евгений (varz) ,
00:49
- > поперд-назад.
Заметно.
> 6 и 9, а за какую деталь ответной СА-3 цепляется крюк, который в габаритах свое СА?
Мне странно вас читать. Если есть 2 СА-3, зачем крюк?>
6,9 / практика всегда дополняет теорию!
Видно отсутствие практики. Вы хоть раз пытались зацепиться за этот крюк? Он не выдержит ничего тяжелее вагона на роликах - согнётся. Кстати, на маневрах применялись т.н. маневровые цепи. 11: да и не только у вас. -- Огнев О. В. ,
04:23
- Да не только у меня, СА-3 -советская автосцепка тип 3 (паровозная). -- контактник ,
09:54
- Между прочим в книге В.А. Ракова этой автомотрисы нет. Интересно сколько и в какие годы их было изготовлено: одна или может несколько? Очень редкий кадр. -- HIWI ,
12:19
- В книге В.А. Ракова ССПС не затрагивается. -- Пёс Мохнорылый ,
14:06
- к п.18. Выборочно затрагивается, хотя и в очень малой степени. Например, всякие экспериментальные экземпляры, которые явно в серию никогда бы не пошли. -- HIWI ,
14:15
29.XI.2015
- Из всего ССПС там описываются служебные автомотрисы, предназначенные для перевозки людей. -- Пёс Мохнорылый ,
11:48
- Плюс всякие экспериментальные турбовагоны. -- HIWI ,
11:52
|
|
: 139
