| Комментарии (время МСК): |
17.XI.2015
- только бы грузовое движение оставили -- Нико
 ,
08:05
- И сюда уже перебралась эта убогая аббревиатура! Всегда дорога называлась МК МЖД, на худой конец, МОЖД, вот кому пришло в голову её "переименовать"? 1. Писали, что оставят. Да и ума слишком много надо, ставить раком весь Московский узел, я представляю, что сейчас на БМО творится, если там ещё до прекращения движения по Малому Кольцу перед Б.-С. пробки были по непринятию. -- Мих@N ,
16:04
- А, ну и да, если уподобляться Вивану, в названии не хватает не только одной буквы "М", но ещё и аж двух пробелов
 -- Мих@N ,
16:06
- > только бы грузовое движение оставили
Насколько я понимаю , правый путь - это ответвление на Бескудниково, Савеловской ж.д. А там ветка не электрофицирована.
-- Анастасия ,
19:02
- Правые два пути, это главные пути на Лихоборы были. А сейчас что там наворотили, понятия не имею. Вообщем бесполезные дела они делают, это себя никогда не окупит -- Лебедевский ,
22:13
18.XI.2015
- Бред вроде монорельса, только в разы дороже. -- station-master ,
00:10
- 4. На фото ССВ на Бескудниково - слева за вашей спиной, притом отходит она после короткого двухпутного (в 2014-м там вообще уже убрали второй путь) участка. Да и это ни о чём не говорит. Могут электрифицировать все ССВ и перевести линию на электротягу, а могут, хотя бы временно, оставить тепловозы. Кстати, не планируйся там грузовое движение на электротяге - совершенно непонятно назначение опор КС по самому левому пути на фото. -- Мих@N ,
01:27
- Опоры проще ставить на обочине, а не в междупутье. Ригель над путем будет, а конташки не будет. -- Hottabych ,
15:45
- Вообще только сейчас подумал, что эти опоры и для жёстких поперечин сойти могут. -- Мих@N ,
21:36
19.XI.2015
- Конечно опоры для ферм. Гляньте вдали - уже установили длинную ферму на 6 путей. -- Max ,
01:50
|
|
: 0
