Даже ВЛ питания автоблокировки(слева) еще на деревянных опорах с крюковыми подвесами для проводов, что редко где встретишь...
Хотя есть планы на реконструкцию этой линии (Мга-Кириши-Хвойная-Сонково-Калязин-Савелово-Дмитров), со стр-вом в необходимых местах вторых путей и электрификацией(обоснов инв делал Ленгипротранс еще в 2007 году),первый этап уже сделаны рабочие чертежи (Мга-Малукса),но как доберутся до Новгородской тайги это ???????????
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Замечательно! Здесь тоже путь на деревянных шпалах?
Даже ВЛ питания автоблокировки(слева) еще на деревянных опорах с крюковыми подвесами для проводов, что редко где встретишь...
Хотя есть планы на реконструкцию этой линии (Мга-Кириши-Хвойная-Сонково-Калязин-Савелово-Дмитров), со стр-вом в необходимых местах вторых путей и электрификацией(обоснов инв делал Ленгипротранс еще в 2007 году),первый этап уже сделаны рабочие чертежи (Мга-Малукса),но как доберутся до Новгородской тайги это ???????????
электрификация и одвухпучивание - было бы круто
А вы знаете толк в извращениях 😉
Видео УД в новгородских лесах http://www.youtube.com/watch?v=xkFjlnLWbZs
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти