Часть панели управления машиниста электропоезда ЭКР1

Надо же, электропоезд украинский, а ТСКБМ поставили российскую.

Поезд готовился для поставки в Россию, вот и был приспособлен для этого

к п.2. Вся беда только в том, что в России об этом никто не знал... или имелось в виду - вместе с УЗ в придачу?

Почему об этом никто не знал? Кому надо, знали. Ластовка писал о планах испытаний в Щербинке, значит, были и более далеко идущие планы.

Определенные надежды, возможно, были у Крюковского завода, но не у РЖД. Испытания на кольце в Щербинке - всего лишь сертификации в России. Тепловоз ТЭ33А также испытывали на Щербинке и что дальше?