Электропоезд ЭР2Т-7251 №851 Батуми - Тбилиси, на перевальном участке Хашури - ЗестафониER2T-7251 EMU train, on the Khashuri - Zestafoni pass

Как видите, жива ЭР2Т-7251... и бегает

Но всётаки постарел поезд, какой-то блеклый стал. Наверное из-за того, что его вином местным вместо воды мыли.

Это потому что не поезд мыли, а Вам как выпьете закусывать надо, тогда и с цветом всё будет - гут.

Кабина ничего, но вот пёстрые раскрасы терпеть ненавижу. Он рельно 6-и вагонный или мне кажется?

О-о-о-о, вот из тяжелого региона обьект! Не думал что там вообще что-то ходит!

Могет хоть здесь без политиканства обойдемся? В Грузии если электрички КВРят, это, что разве плохо?

Могет хоть здесь без политиканства обойдемся? В Грузии если электрички КВРят, это, что разве плохо?

Эту ЭР в Латвии произвели для Грузии, на поездах после капитального ремонта, вплоть до изменения мордочек не на РВЗ, на мордочке нет символики РВЗ.

Это не модернизация, а новый поезд 2003 года выпуска.

Я помню как он у нас по Рижской пригородной зоне обкатывался после завода.На маршрутниках было "Рига - Тбилиси". Очень некоторые граждане недоумевали 🙂.

на мордочке нет символики РВЗ.

Зато есть символика RVR.

МММмМда,для 2003го не супер,наши ЭД по-моему современнее внешне.Я слышал,что Грузия живет за счет сдачи металла,и что централизованного отопления в Тбилиси уже года 3 как нет,батареи отопления во многих квартирах сданы в лом....Как бы эту латышку не постигла схожая судьба.Жаль будет.

[quote]на мордочке нет символики РВЗ.

Зато есть символика RVR.[/quote]
Это Русский сайт и некоторые люди привыкли к РВЗ, но я думал и так понятно, что на латиницы будет RVR

МММмМда,для 2003го не супер,наши ЭД по-моему современнее внешне.Я слышал,что Грузия живет за счет сдачи металла,и что централизованного отопления в Тбилиси уже года 3 как нет,батареи отопления во многих квартирах сданы в лом....Как бы эту латышку не постигла схожая судьба.Жаль будет.

А где вы это слышали? Не в новостях Российских ли? Людям свойственно преувеличивать и не чего корыстного они в этом не видят, хотя для меня это тот-же обман. А если о Грузии, то надо верить своим глазам на яву, а не по тв, как говорят, лучше 100 раз увидеть, чем 100 раз услышать, ес

если вы не знаете наверняка это, то лучше не надо говорить об этом, учитывая, что на этом сайте люди разной национальности и давайте забудем о национальности и регионах, это сайт о поездах, а не о странах и народов и их-них проблем.

Чем ругаться, сравните вон с Абхазией и Арменией и порадуйтесь, что хоть где-то в Закавказье не убили жд..

Сколько часов он в пути? И кто и зачем на нем поедет-то?

Бред какой то. Политики приходят и уходят. Их взаимоотношения на государственном уровне - аналогично. Вопрос: Причем здесь железнодорожники (вне зависимости от гражданства) и подвижной состав (вне зависимости от приписки)

В пути этот поезд 5ч. 45м. Из Тбилиси отходит 08:50, в Батуми 14:35. Обратно примерно также.

Не особенно комфортный, (в смысле без лазерных ТВ и прочих навороток, как в 30-м), но самый быстрый. Билет стоит около 15 лари (8-9 USD)

А какова средняя зарплата в Грузии ( в USD ) ?

До Батуми этот поезд не доходит - в городе вокзал сломали, конечная станция этого поезда - пригород Батуми.

=С транслита= зaрплaтa среднaиa 250 $

Хм.. 250$ средняя зарплата в Грузии? Свежо предание, да верится с трудом. Ничего не имею против Грузии с грузинами, но зарплата там где то думаю 70-100$.Недавно видел показатель зарплат среди екс-СССР, то самый высокий в России (Балтику не беру), потом Беларусь с Украиной. Там где-то 250-300. Но Грузии в этих рядах не помню

Тамази прав, в Грузии минимальная зарплата от 70$ и выше, в среднем где-то 220-250 и выйдет. Так что денег на билет всем хватит. К тому же, расстояние от Тбилиси до Махинджаури (Батуми)342 км, а теперь сами решайте, 9$ это много или мало

Насчет КВР... На ТВРЗ КВР-ят еще и вагоны метро:
http://metro.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=2&gal_id=1&page_type=thumb&info_id=1