Чему удивляться? Зимнее расписание пассажирских поездов - сильно сокращенное по сравнению с летним. Столько пассажирских электровозов зимой не нужно. И по грузовым перевозкам, похоже, спад начинается.
4. ТЭП70 - пассажирский, потому зимой и стоит их много в запасе (+общее урезание ниток, ПДСы помирают). Допов зимних намного меньше, чем летних к тому же. Не сезон. А ВЛ80С и 2ТЭ116 стоят в запасе потому что кризис и падение грузовой базы. Экономика стагнируют, а железная дорога напрямую завязана с экономикой.
4. ТЭП70 - пассажирский, потому зимой и стоит их много в запасе (+общее урезание ниток, ПДСы помирают). Допов зимних намного меньше, чем летних к тому же. Не сезон. А ВЛ80С и 2ТЭ116 стоят в запасе потому что кризис и падение грузовой базы. Экономика стагнируют, а железная дорога напрямую завязана с экономикой.
Вам скорее всего. Вас же удивляет каким образом 2ТЭ116, ВЛ80С и ТЭП70 начали ставить в запас. Общее падение потоков. По переменнотоковым грузовым электровозам вообще большой переизбыток. Программу на списание 2016 г. сильно увеличат (т.к. увеличение грузопотоков не планируется). Жду список. В 2016 г. должны массово начать ставить серии ВЛ80К и ВЛ80Т на исключение.
7. Мне рассказывать ничего не нужно, Alexander495 сказал всё за меня. Я не хочу и не буду слушать рассказы совершенно посторонних ко мне и к железной дороге людей .
Комментарии 17 время московское
Правая ВЛ' ка в шоке.
Я сам в шоке от увиденного был, и чего на БЗ только не стоит, ЧС4, ЧС4Т, ЭП1М, ЧМЭ3, ВЛ80С, ВЛ80К, ТЭП70БС, 2ТЭ116.
Чему удивляться? Зимнее расписание пассажирских поездов - сильно сокращенное по сравнению с летним. Столько пассажирских электровозов зимой не нужно. И по грузовым перевозкам, похоже, спад начинается.
работая в РЖД мненечему удивляться, только тому что здесь ВЛ80С и 2ТЭ116 с ТЭП70 ни разу здесь не видел с 2009 года.
4. ТЭП70 - пассажирский, потому зимой и стоит их много в запасе (+общее урезание ниток, ПДСы помирают). Допов зимних намного меньше, чем летних к тому же. Не сезон. А ВЛ80С и 2ТЭ116 стоят в запасе потому что кризис и падение грузовой базы. Экономика стагнируют, а железная дорога напрямую завязана с экономикой.
Извините, Вы это кому рассказываете?
Вам скорее всего. Вас же удивляет каким образом 2ТЭ116, ВЛ80С и ТЭП70 начали ставить в запас. Общее падение потоков. По переменнотоковым грузовым электровозам вообще большой переизбыток. Программу на списание 2016 г. сильно увеличат (т.к. увеличение грузопотоков не планируется). Жду список. В 2016 г. должны массово начать ставить серии ВЛ80К и ВЛ80Т на исключение.
Что-то мне подсказывает что ТЧМП уж точно неплохо знает механизмы и причины попадания локомотивов на БЗ, а удивление скорее риторическое.
Лискинский помазок под забор. А кто смазывать будет )))
9. Уже как полтора года ЧС4Т смазывают.
7. Мне рассказывать ничего не нужно, Alexander495 сказал всё за меня. Я не хочу и не буду слушать рассказы совершенно посторонних ко мне и к железной дороге людей .
КМК у серий ВЛ80К и ВЛ80Т подходят к концу сроки эксплуатации.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти