Америку не открыл, в Серышево, где я сейчас, нас, самарскую бригаду, через раз называют москвичами... А ведь не все знают и то, что в Башкирии, столица которой - Уфа - постояннотоковая, есть две линии переменного тока, или что в Самарской и Ульяновской областях есть все три вида тяги (25 кВ, 3 кВ, < 1 кВ), при этом в обеих первый вид - одна и та же линия Сызрань - Саратов.
Ну если вольтметр на тепловозе стоит с пределом измерения 1 кВ, значит напряжение на генераторе тепловоза больше быть не может. Я, конечно, не рассматриваю генератор "БСов" для энергоснабжения вагонов.
6. Где в Самарской и Ульяновской областях железные дороги с контактной сетью, в которой "трамвайное" напряжение?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
А шикарное место.
И не забаяненное до сих пор, почему-то. Только crimecat и Борис (Прок@зник) сделали одно фото отсюда http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=267797&LNG=RU#picture
Не только. Фото хорошее Лёш.
Хорошее. Казалось бы, в Костромской области царит переменка - а в постояннотоковый Ярославль ходит постояннотоковый электропоезд.
Иван, как у нас говорят - Кострома, это не вся Костромская область.
Америку не открыл, в Серышево, где я сейчас, нас, самарскую бригаду, через раз называют москвичами... А ведь не все знают и то, что в Башкирии, столица которой - Уфа - постояннотоковая, есть две линии переменного тока, или что в Самарской и Ульяновской областях есть все три вида тяги (25 кВ, 3 кВ, < 1 кВ), при этом в обеих первый вид - одна и та же линия Сызрань - Саратов.
6.Про
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=279277
Наверное правильнее будет > 1 кВ?
8.Здесь речь о тепловозной тяге.
Так генератор тепловоза выдает менее 1 кВ, а знак меньше пишется так >.
Какое на современных магистральных тепловозах напряжение?
11, знаки "" задавливают меньшее значение, ваш вариант означает "более одного киловольта".
6. а как же промышленные +1.5 , ~10 кВ? 7. трамвай или промышленные электровозы в Пермском крае есть на 600 В http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=19®ION=RU59&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%9A%D0%9F&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&LNG=RU&NO_ICONS=0
Это уже не магистральные ЖД. Кстати, не "+" - "〓".
15. тяга и магистраль не одно и тоже. "есть все три вида тяги"
Ну если вольтметр на тепловозе стоит с пределом измерения 1 кВ, значит напряжение на генераторе тепловоза больше быть не может. Я, конечно, не рассматриваю генератор "БСов" для энергоснабжения вагонов.
16, есть и тепловозы > 1 кВ, только они не магистральные, и трамваи узкой колеи, но на те же 0,6 кВ - куда их относить?
6. Где в Самарской и Ульяновской областях железные дороги с контактной сетью, в которой "трамвайное" напряжение?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти