Тепловоз ДМ62-1737 заходит под поезд Москва - Рыбинск, ст. СавёловоDM62-1737 diesel locomotive, Savelovo station

А что,Варяг,ничего себе снимочек.Живенько смотрится.

А я свой такой же выкладывать не стал, потому что из-за освещения он весь в зеленых тонах. Вскоре выложу прибытие этого в Рыбинск. А потом и другие фотки от этой поездки. Лёхе респект! 🙂

Шумновато.Условия сьемки явно не для данного ф-та.

Классное фото, единственное что его портит, свет от прожектора! Сам ездил этим поездом дважды, и сам наблюдал смену локомотивов в Савелово. Уважаемый waryag, а нету ли у вас фоток смены локомотивов этого поезда на станции Сонково?

И снимок нормальный, и тепловоз интересный. Из-под Костромы или из Плесецка?

Савелово (Тверская область). А поезд Москва - Рыбинск (Ярославская область) с ВБС Москва - Весьегонск (Тверская область) и Москва - Пестово (Новгородская область).

спасибо ) и согласен с тем, что условия съёмки для этого фотоаппарата правда экстримальны. в таких условиях на ЖД снимал почти впервые, да и не без спешки, над освещением почти не задумывался. В Сонково были глубокой ночью - выбираться только с боем с проводницами если. хотя подразнил стоявший на соседнем пути 2ТЭ10В - под наш состав он так и не зашёл.

Наверное, скорость маленькая. Тепловоз маломощный

А штурвал в кабине прикольно смотрится. Как на корабле.

В каком месте он маломощный?

Скорость действительно была небольшой. Но это зависело не от тепловоза, а от состояния пути, по которому он ехал. Хотя, в этом была своя романтика. Богом забытая линия, неторопливый поезд, спящий плацкарт. А за окном - глухие леса и непроходимые болота... И луна... которая светила так ярко, что деревья отбрасывали тени... Одно из главных воспоминаний от этой поездки.

А про 2ТЭ10В - это интересно, значит машинки Северной ж.д. периодически заезжают не только в Бологое, но и сюда?

Собственно, они через Сонково туда и попадают. БОльшая часть тепловозов, которые мы видели в Рыбинске - именно 2ТЭ10В. Вообще, Сонково - интересное место. И первоначально мы планировали поехать именно туда. Но добираться до туда из Москвы совершенно неудобно, поэтому мы поехали в Рыбинск, а Сонково оставили в планах на весну. (да простит мне waryag, что я отвечаю за него... 🙂)

Скорость действительно была небольшой. Но это зависело не от тепловоза, а от состояния пути, по которому он ехал. Хотя, в этом была своя романтика. Богом забытая линия, неторопливый поезд, спящий плацкарт. А за окном - глухие леса и непроходимые болота... И луна... которая светила так ярко, что деревья отбрасывали тени... Одно из главных воспоминаний от этой поездки.

Спасибо за рассказ! Очень понравилось, живописно.

Так я не понял? Какой лок тащил поезд от Сонково до Рыбинска ТЭП 70 или М62 что ли? Участок от Сонково до Ярославля (а скорее всего и до самого Иваново) обслуживает (насколько я помню) депо Иваново а у них только локи серии 2ТЭ (насколько я помню) и все пассажирские красного цвета!

плечо М62 с этим поездом идёт до Сонково, далее что-то ивановское - в нашем случае был 2ТЭ10Ут-0041 с коломенским дизелем и обеими секциями, бригада которого явно слабо справлялась с его обновлённой необузданной мощью - таких рывков при трогании с места я в середине состава никогда не чувствовал! *)
ЗЫ: уже год, как тч.Иваново получило примерно 5 ТЭП70, например http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=29320&LNG=RU#picture

Сегодня стоит на территории ПТОЛ Ховрино, наверное будет работать как и М62-1791 "гонялкой" на Московсом отделении Окт.ж.д.

плечо М62 с этим поездом идёт до Сонково, далее что-то ивановское - в нашем случае был 2ТЭ10Ут-0041... - но вполне мог быть и ТЭП70, об этом тут говорилось ) и в галерее хорошо освещено.