| Комментарии (время МСК): |
8.X.2015
- Подпись под фото, сделанная пионерами: "Пассажирские вагоны ЦМВ не разбиваются даже при крушении на полном ходу". Оригинал: [
 ] -- Егор Казаков  ,
20:27 9.X.2015
- Да при крушении вагон останется почти цел, пассажиры - прямиком в иной мир. -- HIWI ,
10:23
- Простим пионеров, разбиваются. Под этим электровозом лежит полностью смятый плацкартный вагон [] ,
живых людей в нем не осталось. В следующем погибли только двое в смятом тамбуре. Но пионеры правы, пока корпус вагона цел или он не перевернулся, обходится без жертв или их немного. И они действительно значительно крепче НЕ цельнометалических предшественников. Это был огромный шаг в сохранении жизни пассажиров при крушениях.
-- oknak ,
10:46
- Разумеется ЦМВ значительно крепче деревянных вагонов и нет опасности телескопирования вагонов при крушении. Но надпись в кавычках в первом посту слишком уж категоричная. -- HIWI ,
16:03
10.X.2015
- А какой срок службы пассажирских вагонов был в то время? Мог бы, например, такой вагон, как на фото, дожить до 80-х годов? -- Владимир ,
14:53
11.X.2015
- Мог. И вполне себе доживали. -- Евгений С. ,
00:00
- А сколько вообще в среднем срок эксплуатации пассажирского вагона? Недавно в составе поезда Астана - Москва наблюдал плацкартный вагон 1977 года выпука -- Иван-63 ,
05:01
|
|
: 65
