Когда я снимал учебный филь о машинисте и мы лазили на крышу на рижском вокзале, то ТЧМ брал ключи от замка на анкерной опоры у ДСП, надевал резиновые перчатки и после снятия напруги открывал замок и разводил провода.
В
в(не авторизован)
...Вот говорил тебе,давай в техникуме выучим что-нибудь,а ты спишем,спишем...
А что, действует ещё инструкция "Локомотивная бригада имеет право забраться на крышу электровоза только в случае, если ее туда пригласят"?
К
Костя(не авторизован)
Кто, фотографы?
Н
неизвестный ТЧМП(не авторизован)
Первым на крышу лезит всегда контактник!!! А потом уж машинист с помошником...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Поврежден от последствий ураганного ветра, прошедшего накануне 🙁
А контактный провод-то рядом. Если электрификация переменка, по крыше просто так уже не полазиешь.
СПб - постоянка
Когда я снимал учебный филь о машинисте и мы лазили на крышу на рижском вокзале, то ТЧМ брал ключи от замка на анкерной опоры у ДСП, надевал резиновые перчатки и после снятия напруги открывал замок и разводил провода.
...Вот говорил тебе,давай в техникуме выучим что-нибудь,а ты спишем,спишем...
Привет Санек! Редко увидешь людей под конташкой)
А что, действует ещё инструкция "Локомотивная бригада имеет право забраться на крышу электровоза только в случае, если ее туда пригласят"?
Кто, фотографы?
Первым на крышу лезит всегда контактник!!! А потом уж машинист с помошником...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти