Если при исправном и включенном электродинамическом тормозе (ЭДТ) на ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6/200, ЧС7 и ЧС8 тормозить краном машиниста (пневматическим или электропневматическим тормозом), то состав будет тормозить как обычно — колодками, а на электровозе соберётся схема реостатного тормоза.[/quote][/quote]
Справа давит пружина (её видно в прорези), слева давит воздух, чем сильнее давит — тем сильнее поршень за поводок поворачивает вал сельсина (он на переднем плане, от него спускаются провода) и тем больший сигнал идёт на управление возбуждением двигателей.[/quote][/quote]
Состав будет тормозить колодками, электровоз синхронном с ним — двигателями. Кинетическая энергия, превращённая двигателями в электрическую, будет сжигаться на реостатах http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=173291[/quote][/quote]
Также воздух в задатчик можно подать без торможения составом с помощью «карандаша» — стоящего справа от штурвала контроллера реостатного тормоза http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=172835 У него три положения — как видно на табличке, «О-П-Т», отпуск, перекрыша и подпружиненное тормозное, держа «карандаш» в котором, повышаешь давление.[/quote][/quote]
Увы, я хоть и не раз видел работу ЭДТ на чехах, и снимал на видео, но ни разу не снял на фото. Попробовать его можно в ZDSimulator http://zdsimulator.com.ua
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 1 время московское
Если при исправном и включенном электродинамическом тормозе (ЭДТ) на ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6/200, ЧС7 и ЧС8 тормозить краном машиниста (пневматическим или электропневматическим тормозом), то состав будет тормозить как обычно — колодками, а на электровозе соберётся схема реостатного тормоза.[/quote][/quote]
При этом на ЧС2Т развернётся в тормозное положение главный контроллер 045 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=386600 , на остальных означенных машинах — переключатели «Ход-Тормоз» http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=190222 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=174154 , переключив тяговые электродвигатели из схемы тяги в схему тормоза, уйдёт воздух из тормозных цилиндров, а то давление, которое было в них, пойдёт в этот задатчик.[/quote][/quote]
Справа давит пружина (её видно в прорези), слева давит воздух, чем сильнее давит — тем сильнее поршень за поводок поворачивает вал сельсина (он на переднем плане, от него спускаются провода) и тем больший сигнал идёт на управление возбуждением двигателей.[/quote][/quote]
На ЧС4Т сигнал идёт в блок RECKDYN http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=136387 (на вид такой же, только стоит на шкафу выпрямителя реостатного тормоза http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=138874 ), на ЧС6/7/200 — в шкаф 100 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=453764 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=436374 (здесь он выпотрошен — соответственно, ЭДТ не работает), на ЧС8 — в средний ряд кассет «Унипульса» http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=191560 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=453943 [/quote][/quote]
Состав будет тормозить колодками, электровоз синхронном с ним — двигателями. Кинетическая энергия, превращённая двигателями в электрическую, будет сжигаться на реостатах http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=173291[/quote][/quote]
Также воздух в задатчик можно подать без торможения составом с помощью «карандаша» — стоящего справа от штурвала контроллера реостатного тормоза http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=172835 У него три положения — как видно на табличке, «О-П-Т», отпуск, перекрыша и подпружиненное тормозное, держа «карандаш» в котором, повышаешь давление.[/quote][/quote]
На ВЛ80Т и ВЛ80С тоже есть реостатный тормоз, там всё отдалённо похоже — есть и блок управления возбуждением http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=180974 , и тормозные переключатели (по конструкции точь-в-точь как реверсоры http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=505602 и стоят рядом с ними, на ВЛ80К их, конечно, нет), и реостаты, спрятанные под горбами на крыше. А на ВЛ80Р и более поздних (ВЛ85, ЭП1, «Ермак») выработанная электроэнергия с помощью тиристорных преобразователей http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=249744 направляется в сеть.[/quote][/quote]
Увы, я хоть и не раз видел работу ЭДТ на чехах, и снимал на видео, но ни разу не снял на фото. Попробовать его можно в ZDSimulator http://zdsimulator.com.ua
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти