 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D5200 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/320 | | Date/Time Original | 2015-09-15 07:23:29 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 42.0 mm | | ISO | 320 | | Aperture | 5.6 | | Image Size | 1200x800 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
17.IX.2015
- Тепловоз в трёхсекционном исполнении. Номер средней секции - 2075. -- Геннадий
 ,
00:59
- Спасибо, очень интересно. Как выглядит проходная секция, где и когда была переоборудована, есть ли еще фото (пусть даже не проходные, а для информации), и фото кабин? -- Саша ,
07:39
- Вот это я понимаю эксклюзив!!! А Вы делали еще фотографии тепловоза?! Сбоку например?!) -- Евгений Мякишев ,
08:10
- Нет, с другого места нет. Справа от меня змеевик охлаждения мешал, слева, за платформой стояла 80-ка, да к тому же теневая сторона. Заводская табличка только на средней секции.Секция Б с таким же метельником[
 ]. Проходная секция выглядит так же как на всех тройниках. Ремонт август 2015 г., УЛРЗ. -- Геннадий ,
09:20
- Спасибо! -- Саша ,
10:16
- Я так понимаю 2075 перебит. И в каком виде тройник? 2988А/2075Б/2988Б? -- Саша ,
10:24
- 6. Да, так и есть. Только 2075 Б или А не скажу, ни каких надписей не ней не было. -- Геннадий ,
11:21
- Скорее всего 2075 это 2ТЭ10М, ну и схему, пульты в кабинах тоже сменили на 2ТЭ10М, от вэшек только кузов остался. -- Саша ,
11:45
- Да, это М-ка, секция А, кабина то же с этой стороны, на табличке - год постройки 1984. Буферные ниже бруса, и метельник, такой же. прямой. -- Геннадий ,
13:34
- Жаль что фото больше нет. Табличек например. Восьмикодов. -- Саша ,
13:44
|
|
|
: 0
