Оборудование одной секции разнесено на два вагона: на вагоне с токоприемником гл.трансформатор, фазоращепитель и видимо ВУ. Головные - моторные. На крыше моторных тормозные резисторы и резисторы о.п. Есть у кого-то схемы электрические этих поездов-?
На головном моторном расположены тяговые двигатели, тиристорно - импульсные регуляторы, сопротивления тормозные и ослабления поля, контакторы, обеспечивающие переключения электрической силовой схемы в режимах тяги и электрического торможения, аккумуляторная батарея.
Комментарии 12 время московское
Здорово!
Пропихнуться в такую узкую створку сродни подвигу.
Однако! И что, сделать дверные проемы пошире никак было нельзя?
Оборудование одной секции разнесено на два вагона: на вагоне с токоприемником гл.трансформатор, фазоращепитель и видимо ВУ. Головные - моторные. На крыше моторных тормозные резисторы и резисторы о.п. Есть у кого-то схемы электрические этих поездов-?
*** Этот комментарий удалён автором ***
На прицепном вагоне расположены токоприёмник, высоковольтный выключатель, высоковольтный ввод, тяговый трансформатор, сглаживающий реактор, выпрямительная установка, главный контроллер, двухполюсные линейные контакторы, фазорасщепитель
На головном моторном расположены тяговые двигатели, тиристорно - импульсные регуляторы, сопротивления тормозные и ослабления поля, контакторы, обеспечивающие переключения электрической силовой схемы в режимах тяги и электрического торможения, аккумуляторная батарея.
7. И контроллер реостатного тормоза
Повторю вопрос: схемы есть у кого-?
Судя по телерепортажам из Македонии в СМИ, там нечто похожее ходит, но точно со знаком RVR.
Схему ЭР9Т посмотрите
На ЭР9Т ТИР-ов нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти