Дзеля Д-49 ставили на ЧМЭ-3 в Локомотивном депо Ярославль Московский(ТЧ-2) которое ныне не существует. Если не изменяет память всего 2 или 3 машины было. Одна машина эксплуатировалась в Ярославле, а точнее Ростовскими бригадами ни то по Сильницам, ни то с Ростовским сборным. При переходе из ТЧ-2 в ТЧ-1 была благополучно похерена. И отдана на Север. Остальные вроде сразу на север ушли. Если необходимо номер эксплуатировавшийся в Ярославле могу узнать.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 14 время московское
Фото В.В. Виноградова. Публикуется с разрешения и одобрения автора.
Это с дизелем д49 который.
Вот это кадр! Вот это, я понимаю!
Д49 это на ТЭМ7
2. Да, это единственный модернизированный с Д49 и реостатным тормозом.
Далеко не единственный.
Этот самый первый.
А есть информация по остальным? Какие и когда? Был бы очень благодарен.
Неизвестно, живой он или нет?
Интересный окрас.
Списан.
---Покрашен конечно модерново и качественно.
http://scbist.com/zhurnal-lokomotiv/43065-05-1999-modernizaciya-teplovozov-tipa-2m62-i-2teyuv-m-u.html
Тоже такого цвета
Дзеля Д-49 ставили на ЧМЭ-3 в Локомотивном депо Ярославль Московский(ТЧ-2) которое ныне не существует. Если не изменяет память всего 2 или 3 машины было. Одна машина эксплуатировалась в Ярославле, а точнее Ростовскими бригадами ни то по Сильницам, ни то с Ростовским сборным. При переходе из ТЧ-2 в ТЧ-1 была благополучно похерена. И отдана на Север. Остальные вроде сразу на север ушли. Если необходимо номер эксплуатировавшийся в Ярославле могу узнать.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти