Тепловоз 2ТЭ116-376, перегон Свердловск-Пасс. - Шарташ2TE116-376 diesel locomotive, Sverdlovsk-Pass. - Shartash stretch

Поезд, скорее всего, Свердловск-Алапаевск

слишком мощьная машина для пассажирского

В Абхазии такие "слишком мощьные машины" ходят с двумя-тремя вагонами.

Уже который раз рассматриваю фотки, сделанные в 70-80-х в районе Свердловска, и поневоле возникает вопрос- когда в Егоршино ТЭ3 пропали? Достаточно давно, в начале 70-х, или же до 80-х отдельные машины с пассажирскими всё же доработали?

А на заднем плане Татра виднеется 🙂
Тоже раритет.

Опять снято под путепроводом на Смазчиков, где и предыдущие фото с ТЭ3.
А Т-3 никакой не раритет, в нашем городе они состаляют 80% подвижного трамвайного состава.

Егор, очередной респект! Ждёмс ещё фоток... Кстати, 8-значный код расположен ближе к задней части секции - что-то не припомню такого в 90-ых - скорее всего дата близка к истине. Что касается ТЭ3, могу с определённой долей уверенности сказать, что все пассажирские в егоршинском направлении уже в 80-е водили только 2ТЭ116! ТЭ3, появляющиеся тогда в Свердловске, имели, как правило, приписки: Челябинск, Кузино, Серов, Чусовская...

В Абхазии такие "слишком мощьные машины" ходят с двумя-тремя вагонами.

к слову, вчера видел поезд Верхний Уфалей-Свердловск из 3х секций 2ТЭ10У и 3х вагонов 🙂)) А вы говорите в Абхазии!..

[quote]В Абхазии такие "слишком мощьные машины" ходят с двумя-тремя вагонами.

к слову, вчера видел поезд Верхний Уфалей-Свердловск из 3х секций 2ТЭ10У и 3х вагонов 🙂)) А вы говорите в Абхазии!..[/quote]
Может, просто перегнать тепловоз надо было, вот и прицепили....
Интересно, сейчас машина жива?

Может, просто перегнать тепловоз надо было, вот и прицепили....
Интересно, сейчас машина жива?

Как раз таки будет странно, если Вы увидите вечерний пригородный В.Уфалей - Свердловск с одной или двумя секциями 2ТЭ10У!.. А что до 2ТЭ116-376, так он имеется в моём каталоге, но зарегистрирован ещё в начале 90-ых. В последнее время не видел - возможно, и списан...