| Комментарии (время МСК): |
18.VIII.2015
- красиво.. -- Саша55
 ,
04:55
- Действительно, красивая и очень душевная фотография. Только небо на ней самое настоящее пасмурное, осеннее. Но мне так даже больше нравится. Ещё где-то в этих местах находится источник природной питьевой воды "Vorgol". Вопрос к Александру: можно ли сделать в этом же месте солнечный кадр (для сравнения), и застал ли Вас дождь? -- Папараццо ,
22:42
- Мост новый, а старый снесли, так как был в аварийном состоянием. С Алексеем согласен, фото заслуживает похвал, но реку надо переименовать в Варгол или Варгал, а саму станцию дополнить названием Казаки-Кизяки, а то всякое бывает. -- Андрей ,
23:43
19.VIII.2015
- 2. Дождя не было, а заснять мост в солнечную погоду с этой позиции нельзя. 3. Старый мост был аж с 1868 года, сильно аварийным он не был, ибо не мог пропускать составы 6000 т, новый мост позволяет пропускать 7500 т. Старый мост взорвали в начале 2005 года. -- Губин Александр ,
06:59
- > Старый мост был аж с 1868 года... взорвали в начале 2005 года
А жаль; возможно, тогда он был самым старым из металлических мостов на сети ж.д. Фотографий не сохранилось? -- АВК ,
07:06
- Или он был не металлическим (иначе зачем взрывать)? -- АВК ,
11:43
- Явно старый мост не с 1868 года стоял. Чуть порылся в сети, выяснилось: первоначальный мост был деревянный, его сожгли наши войска при отступлении в 1941-м году, а позже, в 1942-м году — восстановили. В 1947-м году вместо деревянного построили металлический мост, который и снесли в 2005-м. -- StepanovkA ,
14:24
- 7. деревянный 70 лет вряд ли простоял, тем более на магистрали, наверняка еще до революции заменили на постоянный железный. -- Костян ,
15:05
- 8. Не факт. Старый деревянный мост могли заменить на новый деревянный. Так или иначе, история об этом умалчивает. -- StepanovkA ,
16:24
- 9. Мост был металлический, и я его помню, ибо ездил здесь на поезде Воронеж - Рига, но он был не в виде ферм, а просто больше похожий на автомобильный. Я запросил информацию у своих коллег из РТН. Старый мост был частично деревянный, деревянными были промежуточные звенья между самой конструкцией моста и устоями, а также по два пролета со стороны каждого берега, два пролета на высоте были выполнены из металла, они и прослужили 136 лет, а устои могли бы служить и дальше. -- Губин Александр ,
19:36
- Александр, благодарю за информацию! -- Папараццо ,
23:50
|
|
: 102
