Машина в те годы была единственным приписанным к ТЧ-9 Пушкино тепловозом. Ни на какую подмену никуда никогда не попадала. Максимум куда отлучалась - в Лосинку на экипировку, да много реже в Москву-3 на, соответственно, ТО-3, ТР-1. Отсюда и ухоженность и чистота. Потом при выделении пригорода в отдельную дирекцию в 2003г. все тепловозы переприписали к близлежащим локомотивным ТЧ. Этот соответственно попал в приписку Москвы-3. Итог - уже в августе 2003г. довелось наблюдать его в Александров.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Прилично в кабине, пока всё родное
Да, цивильно по нынешним временам и без излишеств.
И нет датчика на давление в ТЦ, который теперь на каждом ЧМЭ3 в коленку упирается.
Машина в те годы была единственным приписанным к ТЧ-9 Пушкино тепловозом. Ни на какую подмену никуда никогда не попадала. Максимум куда отлучалась - в Лосинку на экипировку, да много реже в Москву-3 на, соответственно, ТО-3, ТР-1. Отсюда и ухоженность и чистота. Потом при выделении пригорода в отдельную дирекцию в 2003г. все тепловозы переприписали к близлежащим локомотивным ТЧ. Этот соответственно попал в приписку Москвы-3. Итог - уже в августе 2003г. довелось наблюдать его в Александров.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти