Есть, но только всего два 221 и 222, обе в Полтаве, была вроде еще одна 243 или 273, но в общем какую-то Основяне спалили, куда потом ушла не помню, но вроде на завод
D
Denis(не авторизован)
А вагоны, судя по окраске и возрасту, работали в поезде "Эстония", что на Окт. ж/д 🙂.
Самая удачная окраска всегда была и будет - ЗАВОДСКАЯ! А не то, что там выдумывают делитанты, которые в колористике и дизайне абсолютные "0"!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Замечательный снимок! Станция запомнилась довольно таки развитой торговлей дарами природы по весьма умеренным ценам🙂
Да, умеют же все-таки украинцы красить. Окрас - супер! Кстати, а на Украине есть ТЭП70 с номерами больше 190?
А есть неудачные покраски ТЭП70? Эта мне кстати не нравится, небезопасная она. Мне волгоградская больше по душе.
Есть, но только всего два 221 и 222, обе в Полтаве, была вроде еще одна 243 или 273, но в общем какую-то Основяне спалили, куда потом ушла не помню, но вроде на завод
А вагоны, судя по окраске и возрасту, работали в поезде "Эстония", что на Окт. ж/д 🙂.
А что за поезд ведет "тапок"?
Самая удачная окраска всегда была и будет - ЗАВОДСКАЯ! А не то, что там выдумывают делитанты, которые в колористике и дизайне абсолютные "0"!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти