Паровоз Эу713-16, база запаса Ростов-Западный

Металлолом на колёсах, а не база запаса..

Зато дышла и поручни окрашены с претензией на гламурность.

Вызывает некоторые сомнения серия, точнее - индекс: количество колпаков, номер 713-...

Ну тут Владимир Бураков может прояснить, это же их фонды, как я понимаю.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=371309 Номер Эу713-16 видно. Тендер вроде не родной.

3. Известны и другие Эу с подобными номерами http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%AD%D1%83713&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0, а 2 колпака для них - это нормально.

Жаль, книги Макарова под рукой нет. С номерами и я не уверен, но мне думалось, что все Эу изначально были с кнорровским водоподогревателем и, соответственно, с водоочистительным колпаком, и часть Эм тоже. Поправьте, если ошибаюсь.

Во всяком случае, многие Эу (из числа как ранних, так и поздних) третьего колпака не имели...

Эу713-16 - номер настоящий, не фуфлыжный, котел изначально двухколпачный. Строить догадки про конструкцию Эу-шных котлов и кнорры не нужно - для этого есть хорошая книга Л.Макарова. Хотя у многих она просто для красоты в шкафу стоит. А паровоз этот до начала 1990-х в Армавире трудился на промывке вагонов, там его уже собрались резать, но мы успели выдернуть из под газового резака. Тендер у него чужой

... есть хорошая книга Л.Макарова...
Леонид Львович как-то обмолвился, что немного поспешил с изданием этой книги. Кажется, он съездил тогда в Харьков порыться в архиве, и накопал много того, что в книгу не вошло.
А за комментарий по поводу колпаков, Кнорра и номера спасибо - будет повод перечитать у Макарова главу про Эу. 🙂

поспешил с изданием этой книги

Думаю, это ощущение знакомо едва ли не всем авторам, так что все нормально. Тем более, возвращаться к этой теме все равно придется, т.к. второй том (со статистикой) в итоге так и завис...