| Комментарии (время МСК): |
26.VII.2015
- Ещё не ни КЛУБ-У, ни САУТа, ничего другого, на мой личный взгляд, лишнего, что сейчас в изобилии "украшает" кабины пассажирских электровозов. -- Дмитрий Закутный
 ,
00:21
- 1. Если САУТ-ЦМ/485 ещё можно лишней назвать, то КЛУБ-У вряд ли. Очень полезная вещь. На сети ежегодно по несколько тысяч раз спасает от критического брака ЛБ. КЛУБ-У - первооснова безопасности. САУТ, УСАВП и прочие безделушки это уже навороты. -- Max ,
07:06
- 2. Да, пОлно Вам туфту гнать! С "деревянными" скоростемерами поезда не хуже ходили! -- Виктор Х ,
12:45
- 3. Сейчас бы хуже ходили, времена не те. Брака дофига. Справки по безопасности так и шлёпают ) -- Max ,
13:03
- Да, уж! Симулятор и практика-разные вещи... -- Виктор Х ,
13:44
- > Да, уж! Симулятор и практика-разные вещи...
Виктор, согласен с вами на 100% -- Чернов Дмитрий ,
16:43
- 5.Виктор, вы о чём вообще? -- Max ,
19:58
- О реальной действительности, о том, что было и что есть, о том, что стрелку скоростемера даже в темноте было видно, а скорость на клубе не видно при ярком солнце, что боковым зрением по углу отклонения я знал с какой скоростью я еду, а с клубом, если гнать по пределу будет ездить по ушам пик-пик-пик... -- Виктор Х ,
20:45
- Хотел еще добавить, что старые приборы безопасности более чем органично были вписаны в интерьеры кабин управления. Новые же "ящики" КЛУБов, УСАВПЭ и прочих "фенечек" висят во всех углах кабины, зачастую частично закрывают обзор, одним словом одним своим присутствием отвлекают машиниста и повышают утомляемость. При этом я вполне допускаю их наличие во вновь построенных и КВРенных машинах, где пульт разрабатывался с учетом необходимости размещения на нем КЛУБа и т.д. (пример - хотя бы ЧС2К). -- Дмитрий Закутный ,
21:20
- 9. Совершенно верно. Поток совершенно не нужной информации напрягает и отвлекает от главного - БД, которая превыше всего (на бумагах) -- Виктор Х ,
22:18
27.VII.2015
- Да и под запрещающий с КЛУБами тащиться геморно -- LeoMessi19 ,
22:20
|
|
: 0
