| Комментарии (время МСК): |
19.VII.2015
- Из 3-х секций осталась одна?? И ту загнали под грузовой... -- Саша55
 ,
05:27
- Значит вес позволяет. В Пензе когда половинки ходили, на одну половинку вес состава был 1850 тонн. -- Виктор ,
09:26
- Экономия, поэтому и в одну секцию, а вобщем то живы все три секции этого тепловоза) -- Андрей ,
10:22
- Для чего указывать в скобках такое же название станции, которое не отличается по правописанию? См. также: [
 ] . -- Папараццо ,
10:53
- Пытаюсь предупредить срач со стороны товарищей): [] -- Андрей ,
11:23
- 5.
 . -- руслан ,
13:58
- Ну не надо же до абсурда доводить! -- Ирина ,
15:28
- Зачем в этот тупик только тройники на закате коммунизма поставили? Не иначе на лапу кто-то дал. -- Skeleton ,
19:55
- По большому счету верно, из всех тройников работает наверное 5 часть, с нашей интенсивностью движения такое количество тройников ни к чему ... -- Андрей ,
20:13
- в советское время движение было интенсивнее, и поезда тяжелее... из за сложного профиля пути сюда пригоняли 3ТЭ10М.
Сейчас ситуация изменилась, поездов стало меньше, и они стали легче - 3-х секционные локомотивы стали гонять в 2-е секции, бустерные же секции отправили на БЗ. Сложная экономическая ситуация на CFM, привела к тому что все пассы сейчас под одной секцией, пригородное сообщение отменяютсокращают и т.д
...такие дела. -- slavik ,
21:48
- Зато активно интегрируемся в эуропу. А что касается поставки первых номеров тройников в Молдавию, то объясняется все просто : забота дорогого Леонида Ильича Брежнева о любимой республике. Всё лучшее - в Молдавию! -- Игорь aka ТЭ3 ,
23:30
20.VII.2015
- 11. Игорь, свое рода доказательство: автодорога, пересекающая переезд покрыта 10 сантиметровым слоем асфальта [] и почти не разрушается, несмотря на то что по ней мало кто ездит. Делали не жалея средств, в отличие от полива щебня смолой. -- ВикторБГ ,
10:40
- > автодорога... почти не разрушается, несмотря на то что по ней мало кто ездит.
Вот потому и не разрушается!
-- АВК ,
11:00 |
|
: 70
[48°24'18", 27°29'34"]
