Дизель-поезд ДР1А-185 на втором пути на ст. Огре, Latvia Author: Mārtiņš Stendzenieks | Picture taken: 4.X.2012, published 17.VII.2015. Permanent link to this photograph: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=525214&LNG=EN

: 0

EXIF DATA Make SONY Camera Model Name DSC-S700 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS6 (Windows) Exposure Time 1/160 Date/Time Original 2012-10-04 04:34:19 Shutter Speed Value 1/160 Aperture Value 3.9 Metering Mode Spot Flash Off, Did not fire Focal Length 11.6 mm ISO 100 Aperture 3.9 Image Size 1239x930 Exposure Mode Manual White Balance Manual X Resolution 314 Y Resolution 314

Comments (MSK): 17.VII.2015 По-моему Айзраукле была самая дальняя точка докуда доходили электрички в этом направлении. А что они сейчас туда не доходят? -- Куня , 03:54 Дизель назначен в "окно" взамен электропоезда из-за снятия напряжения на перегоне. Повседневно электропоезда по прежнему ходят на Айзкраукле. -- Евгений М. , 19:13 19.VII.2015 Он хоть с графиком-то справился? Ускорение же не то... -- Ян П. , 01:23 Дизелям на "окна" закладывается гораздо более вольготный график. Если электропоезду Рига - Лиелварде закладывается 1 час ходу, до дизель-поезду, заменяющему электропоезд, 1 час 20 минут. -- Евгений М. , 08:09 Почему? -- Ирина , 08:11 Дизель-поезд не в состоянии выдержать график электропоезда за счёт более медленного, плавного разгона и торможения. -- Евгений М. , 19:18 4. Благодарю за разъяснение. 6. По поводу торможения не согласен. По-моему, это не соответствует действительности. У ДР1А тормоза более эффективные, потому что они дисковые, соответственно тормозной путь если не меньше, то приблизительно такой же, как и у электропоездов. Тем более если сравнивать с ЭР2, у которых нет ЭДТ. -- Ян П. , 21:29 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!