Дизель-поезд ДР1А-228 { DR1A-228 DMU train }, Таллин { Tallinn }, Эстония Автор: Роосма А. | Фото сделано III.1998, опубликовано 17.XII.2002. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{59.434299468994}°, {24.75}°]  [59°26'3", 24°45'0"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=525&LNG=RU

: 9

EXIF

Комментарии (время МСК): 26.II.2006 Дорогой друг это не ДР1А-312 это точно! Во-первых нет маршрутных указателей под боковыми окнами кабины машиниста; во-вторых нет трубы охлаждения второй ступени компрессора на крыше дизель-поезда; в-третьих лючки вентиляционные для забора воздуха на крыше несъёмные ( по бокам ). Это ДР1А-183 или ДР1А-186!!! -- Машинист ДР1А Эдгар (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 03:00 13.III.2006 Это не ДР1А-183 или ДР1А-186 потому тогда были списаныи!!! -- Jorv (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) , 16:56 5.VII.2006 > Это не ДР1А-183 или ДР1А-186 потому тогда были списаныи!!! Уж 1998 году ДР1А-183 и ДР1А-186 точно не были списаны! Я сам в 2000 году ДР1А-183 видел в Валге. -- Машинист ДР1А Эдгар (Савогелиев Г., не авторизован(а)) , 19:01 24.IX.2006 А я на ДР1А-186 ездил в 2003 году -- Саша (Педавонов Ж., не авторизован(а)) , 03:53 18.XI.2006 225? -- login (Жучешвили М., не авторизован(а)) , 19:11 1.XII.2006 ЭДГАР! 1999. году 183 списаны и отпускають в Грузии 1998. году 186 списаны и развалию Oбе поезды не было в этот колорит!! [] [] -- jorv (Ралезин С., не авторизован(а)) , 02:07 Я верить так это ДР1А-225-1. -- jorv (Ралезин С., не авторизован(а)) , 02:11 НЕТ НЕТ НЕТ! Не 225 ! Это самыи ДР1Б. -- jorv (Ралезин С., не авторизован(а)) , 21:20 27.V.2008 И все-таки это ДР1А-183 или ДР1А-186, а потому, что 183 1,6,8,3 был продан в к нам в Латвию в 2000 г. на завод RRA и с марта по июнь прошел модернизацию, и далее в июле был продан и отправлен в Грузию. ДР1А-186 1,2,4,3 списаны в декабре 1998, а в 1999 разрезаны в металлом на заводе UMEX в Таллине. -- Маш. ДР1А Эдгар. (Арозин Г., не авторизован(а)) , 22:50 Еще одна отличительная особенность, то , что я упоминал выше, что нет трубы охлаждения второй ступени компрессора расположенной на крыше дизель-поезда для установки системы осушки сжатого воэдуха, а эту установку стали устанавливать с ДР1А-189, вот. -- Маш. ДР1А Эдгар. (Арозин Г., не авторизован(а)) , 22:58 19.I.2009 Eto DR1A-228. Togda on priehal iz remonta v BLRT. Eto ne DR1A-252 (3707/8) potomu shto tam etih MTU tablichki net. I 183 i 186 voobshe ne bõl takih, oni bõl krasnõi. -- kuse titt (Мозеренко Б., не авторизован(а)) , 18:49 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой