Странный вопрос. Очевидно, что шпалы, лежащие на платформе, дают однозначный ответ о назначении этого поезда. Гораздо интереснее сама платформа, особенно ее тележки. Судя по листовой рессоре под надресоррной балкой, выпущена эта тележка году в 195х. Поправьте, если не прав.
L
Leon(не авторизован)
Откуда столько зерна на фотке, и на дневной фотке ? Специально что-ли делали ?
А
Аноним(не авторизован)
ЭТО НЕ ЗЕРНО ,А ШУМЫ
А
Аноним(не авторизован)
Переезд в сторону завода, в ста метрах, от новой автостанции
Л
Леха ТВГ-212(не авторизован)
На счет тележек. Это скорее всего МТ-50, или М-44. На смену им пришли присловутые ЦНИИ-Х3
П
Пузанов А(не авторизован)
Платформа Американской или Канадской постройки, а тележки МТ-50 с роликовыми буксами.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Сколько был в Рошале, не помню этого переезда!
А зачем такой поезд?
Странный вопрос. Очевидно, что шпалы, лежащие на платформе, дают однозначный ответ о назначении этого поезда. Гораздо интереснее сама платформа, особенно ее тележки. Судя по листовой рессоре под надресоррной балкой, выпущена эта тележка году в 195х. Поправьте, если не прав.
Откуда столько зерна на фотке, и на дневной фотке ? Специально что-ли делали ?
ЭТО НЕ ЗЕРНО ,А ШУМЫ
Переезд в сторону завода, в ста метрах, от новой автостанции
На счет тележек. Это скорее всего МТ-50, или М-44. На смену им пришли присловутые ЦНИИ-Х3
Платформа Американской или Канадской постройки, а тележки МТ-50 с роликовыми буксами.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти