Электровоз ЭП20-023, станция Пятигорск, Ставропольский край Автор: Alexander Nitrogеn | Фото сделано 3.V.2015, опубликовано 11.V.2015. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{44.036399841309}°, {43.04759979248}°]  [44°2'11", 43°2'51"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=516881&LNG=RU

: 0

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D3100 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS5 Windows Exposure Time 1/320 Date/Time Original 2015-05-03 08:22:38 Shutter Speed Value 1/320 Aperture Value 7.1 Metering Mode Multi-segment Flash No Flash Focal Length 50.0 mm ISO 400 Aperture 7.1 Image Size 1200x803 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 11.V.2015 Так что, сейчас по Минводам локомотив не меняют? Подымается до самого Кисловодска? -- Борис Плотников , 12:49 3/4 и 143/144 ходят с ЭП20 до Кисловодска -- Stef , 14:35 22.V.2015 Телеграмма пришла. 15 числа после отцепки на втором пути станции Кисловодск от поезда №4 электровоз ЭП20 врезался в тупиковую призму. -- Гушанский Борис , 02:01 ЭП20-039 - известная история. Наконец-то какая-то официальная информация от РЖД, а не только новостная. -- Ирина , 14:16 Жесткое сцепление с автосцепкой тупиковой призмы допущено вследствие неграмотных и халатных действий машиниста. Лок. бригада ТЧЭ-21 Мин.Воды. Машинист после отцепки электровоза включил маневровый контроллер и задал 31% силы тяги, что равно тяговому значению при трогании с места поезда из 24 вагонов. Произошло быстрое непрерывное ускорение локомотива в сторону тупиковой призмы. Электровоз на расстоянии 14-15 метров развил скорость 13 км/ч, после чего машинист применил электрическое торможение -- Ирина , 14:27 кнопкой на маневровом контроллере ЭТ, но при этом кран усл. №225 (вспомогательного тормоза) в крайнее тормозное положение не перевёл и при скорости 6 км/ч допустил соударение с автосцепкой тупиковой призмы. Проинструктировать локомотивные бригады, работающие на электровозах ЭП20, с записью в технический формуляр, что при отцепке от состава поезда задавать силу тяги не более 10%, а в случае если локомотив не пришёл в движение - вызывать работников вагонного хозяйства. -- Ирина , 14:31 Интересно, насколько пострадал электровоз. По фоткам больше пострадала призма и платформа. -- Ирина , 14:33 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой