Тепловоз,похоже,сфотографирован в работе,в движении.
В кабине виднеется непременный атрибут бригад всех времен - термос 🙂
Лично я ужасом вспоминаю работу на ТЭ3.
[quote]Поскольку Луганский завод начинал с 2001 номера,это 41й тепловоз завода!
ТЭ3 выпускались не Луганским заводом(Ворошиловградским), а Харьковским машиностроительным заводом им. Малышева![/quote]
А что нам скажет товарищ Раков?..
Егор, огромное спасибо за фото! Но почему не на конкурс?.. (Или всё-таки что-то будет?) Кстати, этот локомотив Челябинского депо работал на участке Челябинск - Свердловск аж до 1997-го года (и с 1987-го являлся самым старым (по номеру) из около сорока ТЭ3 этого депо...).
Т
Тролль(не авторизован)
Вообще-то ТЭ-3 выпускался на трех заводах!🙂 Причем Харьковский и Коломенский выпустили по несколько сот штук.А основную массу(более 5 тысяч) выпустил Луганский!
Т
Тролль(не авторизован)
Кстати-цифровой код локомотивов ввели в середине 80-х.
L
Leon(не авторизован)
У этого ТЭ-3 ещё тележки унифицированы с ТЭМ-2
Е
Егор Н. (не авторизован)
Егор, огромное спасибо за фото! Но почему не на конкурс?.. (Или всё-таки что-то будет?) Кстати, этот локомотив Челябинского депо работал на участке Челябинск - Свердловск аж до 1997-го года (и с 1987-го являлся самым старым (по номеру) из около сорока ТЭ3 этого депо...).
потому что правила я не дочитал, а новичкам на конкурс больше трех за раз нельзя =) завтра ждите пару конкурсных ;-)
Е
Егор Н. (не авторизован)
Кстати-цифровой код локомотивов ввели в середине 80-х.
фотка, к сожалению, не моя, а мне сказали, что "год примерно 77ой" , вот я и выставил.. 🙂
Егор, на счёт даты не переживай - можно произвести историческое исследование по аналогичным снимкам и определить хотя бы год. То, что это не 70-е, понял ещё при первом просмотре. 8-значный код ввели в 84-ом, так что надо отталкиваться уже от этой цифры. В то же время необходимо учесть, что в конце 80-ых, начале 90-ых качество ч/б фотоматериалов сильно ухудшилось (чего не скажешь по данному снимку), а в середине 90-ых ч/б фотография и вовсе сошла на нет...
ТЭ3 это легенда. на линии Челябинск-Уфалей еще в 96 году работали. а последние по моему аж до 2002
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Фотография из архива семьи Куричевых.
Тепловоз,похоже,сфотографирован в работе,в движении.
В кабине виднеется непременный атрибут бригад всех времен - термос 🙂
Лично я ужасом вспоминаю работу на ТЭ3.
Поскольку Луганский завод начинал с 2001 номера,это 41й тепловоз завода!
"Лично я ужасом вспоминаю работу на ТЭ3."
Почему с ужасом?
ТЭ3 выпускались не Луганским заводом(Ворошиловградским), а Харьковским машиностроительным заводом им. Малышева!
ТЭ3 выпускались не Луганским заводом(Ворошиловградским), а Харьковским машиностроительным заводом им. Малышева![/quote]
А что нам скажет товарищ Раков?..
Егор, огромное спасибо за фото! Но почему не на конкурс?.. (Или всё-таки что-то будет?) Кстати, этот локомотив Челябинского депо работал на участке Челябинск - Свердловск аж до 1997-го года (и с 1987-го являлся самым старым (по номеру) из около сорока ТЭ3 этого депо...).
Вообще-то ТЭ-3 выпускался на трех заводах!🙂 Причем Харьковский и Коломенский выпустили по несколько сот штук.А основную массу(более 5 тысяч) выпустил Луганский!
Кстати-цифровой код локомотивов ввели в середине 80-х.
У этого ТЭ-3 ещё тележки унифицированы с ТЭМ-2
потому что правила я не дочитал, а новичкам на конкурс больше трех за раз нельзя =) завтра ждите пару конкурсных ;-)
фотка, к сожалению, не моя, а мне сказали, что "год примерно 77ой" , вот я и выставил.. 🙂
Егор, на счёт даты не переживай - можно произвести историческое исследование по аналогичным снимкам и определить хотя бы год. То, что это не 70-е, понял ещё при первом просмотре. 8-значный код ввели в 84-ом, так что надо отталкиваться уже от этой цифры. В то же время необходимо учесть, что в конце 80-ых, начале 90-ых качество ч/б фотоматериалов сильно ухудшилось (чего не скажешь по данному снимку), а в середине 90-ых ч/б фотография и вовсе сошла на нет...
ну 🙂 если угодно, завтра будет еще "почва", где можно год поопределять ;-)
говорят , у нас на мет.заводе раньше на вывозе работали , теперь ТЭМ2У , во время было.
ТЭ3 это легенда. на линии Челябинск-Уфалей еще в 96 году работали. а последние по моему аж до 2002
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти