продолжение http://www.prokudin-gorsky.org/imgarc/img/971.jpg При строительстве вторых путей многое строилось заново. не смотря на тяжелые условия дорога грузонапряженная, особенно от Апатит до Беломорска, но с Беломорска большой поток, во многом из за профиля отклоняют на равнинный Вологодский ход.
Да нельзя сказать, что там какой-то дикий профиль. В Медгоре потолкать и - все. Причина кроется в недостатке пропускной способности на участке Волховстрой - Кошта, а также в малой пропускной способности участка Идель - Медвежья Гора, особенно летом, в пик пассажирских перевозок.
8.Про дикий я не написал, этот ход не слабый, за 100 лет его подправляли и не раз (вторые Беломорск - Апатиты строили туда труда вложено было, правда северней он был много тяжелее - горы, там электротяга с 1935. Но а с Беломорска вторые в 70 хотели на юг строить и не стали, БАМ, затраты вологодский ход были много меньше, на их туда и завернули. Электотяга то же на 20 лет позже появилась, чем хотели. Кстати Вологда - Кошта III путь собираются северяне опять суетятся.
Севернее Петрозаводска у пассажирских поездов допустимая скорость не выше 90 км/ч, плюс большое количество кривых с ограничением 80 - 60 км/ч. Плюс большое количество однопутных участков и плотный грузовой трафик. Хотя в тепловозные времена было чуточку быстрее 🙂
Севернее Кандалакши есть перегоны с установленными скоростямми выше 90 км/ч для пассажирских. На отдельных отрезках и все 120 можно нестись. Правда, отрезки эти совсем коротки, что разгоняться смысла нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Интересно примостили пикетный столбик.. Насыпь, видно узкая под путь, усилить её надо, пока откос не пополз..
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
Откосы на этих насыпях не лезут. Мурман и Карелия земли нет - сплошной камень, болота и озера, во многих . его больше чем песка. Строили по нормам военного времени в (1914-16) более 1000км менее чем за 2 года (БАМу такая скорость не снилась) соответствующим планом и профилем, а потом 100 лет пытаются его смягчать. в том числе поднимая насыпи при ремонтах http://prokudin-gorskiy.ru/library/recovery/0245_627o.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5601/oldcolor.55/0_48474_b23aad7a_orig http://www.pr
продолжение http://www.prokudin-gorsky.org/imgarc/img/971.jpg При строительстве вторых путей многое строилось заново. не смотря на тяжелые условия дорога грузонапряженная, особенно от Апатит до Беломорска, но с Беломорска большой поток, во многом из за профиля отклоняют на равнинный Вологодский ход.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Да нельзя сказать, что там какой-то дикий профиль. В Медгоре потолкать и - все. Причина кроется в недостатке пропускной способности на участке Волховстрой - Кошта, а также в малой пропускной способности участка Идель - Медвежья Гора, особенно летом, в пик пассажирских перевозок.
8.Про дикий я не написал, этот ход не слабый, за 100 лет его подправляли и не раз (вторые Беломорск - Апатиты строили туда труда вложено было, правда северней он был много тяжелее - горы, там электротяга с 1935. Но а с Беломорска вторые в 70 хотели на юг строить и не стали, БАМ, затраты вологодский ход были много меньше, на их туда и завернули. Электотяга то же на 20 лет позже появилась, чем хотели. Кстати Вологда - Кошта III путь собираются северяне опять суетятся.
Кандалкша - Лоухи все же потяжелее будет, чем Кандалакша - Мурманск.
21 век на дворе, а средняя скорость этого чуда на участке от Волхвостроя до Мурманска ~50 км/ч.
Севернее Петрозаводска у пассажирских поездов допустимая скорость не выше 90 км/ч, плюс большое количество кривых с ограничением 80 - 60 км/ч. Плюс большое количество однопутных участков и плотный грузовой трафик. Хотя в тепловозные времена было чуточку быстрее 🙂
Севернее Кандалакши есть перегоны с установленными скоростямми выше 90 км/ч для пассажирских. На отдельных отрезках и все 120 можно нестись. Правда, отрезки эти совсем коротки, что разгоняться смысла нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти