А сняли второй путь еще давно, поскольку не было средств у дороги на текущие ремонты, вот и решили сократить инфраструктуру, и за счет сокращения выполнить некоторые ремонты. Да и грузопоток ослаб там исльно после развала СССР.
П
Петришин М. (не авторизован)
Самая забава в том, что он не снят весь. На он ещё лежит от Кайнар до 67 км или Карбуны, т.е. где-то на половине перегона Кайнары-Злоти.
Название "Кайнары" не соответствует современным картографическим российским изданиям, полностью, с точки зрения модератора Ирины, отвечающим современной действительности. Исправьте, пожалуйста.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
А почему сняли второй путь? Ужас! Никакого развития!!! Прям как на Украине(Куриловка-Сватово-Рубежное)
А подьемчик-то нехилый.Взять можно только с разгона.
Да, затяжной уклон там. В пять секций тянут составы по 54 вагона. Видео потом будет, там это в действии показано.
Сколько сотых у этого уклона ?
А сняли второй путь еще давно, поскольку не было средств у дороги на текущие ремонты, вот и решили сократить инфраструктуру, и за счет сокращения выполнить некоторые ремонты. Да и грузопоток ослаб там исльно после развала СССР.
Самая забава в том, что он не снят весь. На он ещё лежит от Кайнар до 67 км или Карбуны, т.е. где-то на половине перегона Кайнары-Злоти.
Путь разобран весной 2004 года.
Название "Кайнары" не соответствует современным картографическим российским изданиям, полностью, с точки зрения модератора Ирины, отвечающим современной действительности. Исправьте, пожалуйста.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти