Ээх, в Сальск его необходимо отправить.(как и тот,что слева). Там им найдется работа(пригород до Ростова), а то СК ДМВ не может разориться дизель(электропоезд)на 6 вагонов🙁
С Сальска до Ростова РА1/РА2 ходят. Это дешевле, зачем туда ТЭП70? Вот если бы на той линии движение пассажирских вернуть (Волгоград - Ростов, например), но этого не будет.
Вернуть надо,РА-2 в 3-х вагонном варианте с пассажиропотоком не справляются🙁 Дешевле они до того,как двигатели менять придётся, с 10.04 графиковые скорости РА повысили, моторесурс может быстро закончиться...А ТЭП70 может и 10-15 межобластных вагонов везти,тем более,что на этой линии тягунов(длинных и тяжелых подъемов) практически нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Ээх, в Сальск его необходимо отправить.(как и тот,что слева). Там им найдется работа(пригород до Ростова), а то СК ДМВ не может разориться дизель(электропоезд)на 6 вагонов🙁
С Сальска до Ростова РА1/РА2 ходят. Это дешевле, зачем туда ТЭП70? Вот если бы на той линии движение пассажирских вернуть (Волгоград - Ростов, например), но этого не будет.
Вернуть надо,РА-2 в 3-х вагонном варианте с пассажиропотоком не справляются🙁 Дешевле они до того,как двигатели менять придётся, с 10.04 графиковые скорости РА повысили, моторесурс может быстро закончиться...А ТЭП70 может и 10-15 межобластных вагонов везти,тем более,что на этой линии тягунов(длинных и тяжелых подъемов) практически нет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти