Собираю информацию о деятельности линии Окуловка - Неболчи в 1960-1970 года. Если есть чем поделиться - пишите.
Есть несколько паровозных номеров за ноябрь 1980г: Эр766-33, Эр767-50, Эр785-49, Эр786-40. Все эти машины стояли тогда в горячем состоянии под депо в Окуловке...
9,10. В принципе, если у Су96-74 окажутся нехарактерные для паровозов данного выпуска обычная (не английская) труба и световой фонарь на крыше будки, то это станет неким поводом к размышлению. В противном случае, вопрос можно будет снимать с повестки дня...
Очень красивая фотография для того времени! Необычно смотрится паровоз на фоне белого снега! Лично она мне понравилась больше всего из всей сегодняшней конкурсной подборки!
Вот эта фотография Су96-74, о которой шла речь: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=513714 [/quote]
Я очень далеко не специалист, чтобы увидеть эти особенности, о которых Вы говорили...
В общем, не исключено, что это и в самом деле один и тот же паровоз, хотя полной уверенности, конечно, нет...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Автор Сергей Антонов. Публикуется с его разрешения.
Помогите определить модель паровоза.
Собираю информацию о деятельности линии Окуловка - Неболчи в 1960-1970 года. Если есть чем поделиться - пишите.
Поезд из Новгорода. 1-й вагон-вагон-лавка, 2-почтовый, 3-вагон-холодильник, 4-5 - пассажирские (Окуловка - Неболчи), 6-7 - пассажирские (Новгород - Пестово).
Такие поезда раньше именовались как грузо-пассажирские
Эу или Эм в варианте без питательного колпака.
Довоенный Су. Первый вагон http://kirill-kravchenko.narod.ru/koffer/vagony/009.gif
Во, блин подсказку дал🙂
Такие разные версии серии паровоза!
Это действительно Су-шка. Э пригрезился.
Признаю свою вину - меру, степень, глубину.. (с)
Не Су96-74? 😉
А что, можно прочитать номер? Впрочем, если судить по тендеру, то это и в самом деле может быть Су I выпуска.
Ирина пишет на правах модератора. Завтра будет фото покрупнее с этого места, но там много паровозов работало, вероятность совпадения слишком мала.
Согласна, ежели так. Да и поезд другой.
Есть несколько паровозных номеров за ноябрь 1980г: Эр766-33, Эр767-50, Эр785-49, Эр786-40. Все эти машины стояли тогда в горячем состоянии под депо в Окуловке...
9,10. В принципе, если у Су96-74 окажутся нехарактерные для паровозов данного выпуска обычная (не английская) труба и световой фонарь на крыше будки, то это станет неким поводом к размышлению. В противном случае, вопрос можно будет снимать с повестки дня...
Очень красивая фотография для того времени! Необычно смотрится паровоз на фоне белого снега! Лично она мне понравилась больше всего из всей сегодняшней конкурсной подборки!
Второй вагон тоже интересный.
Дальше - больше. У автора десяток подобных фотографий, местами даже номера видно. Буду понемногу выкладывать.
Вот эта фотография Су96-74, о которой шла речь: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=513714 [/quote]
Я очень далеко не специалист, чтобы увидеть эти особенности, о которых Вы говорили...
В общем, не исключено, что это и в самом деле один и тот же паровоз, хотя полной уверенности, конечно, нет...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти