Там 2 паровоза стоит: Л-0074 и 4132. Перегнали их туда с базы запаса Ростов-Западный, т.к. ДМВ стала с дирекции тяги требовать деньги за их хранение. В ответ локомотивщики стали требовать с них деньги за работу маневрового тепловоза. Вообщем веселуха!
14. КЖД или как её там отдельный хоз. субъект. Просто так им не дать, об аренде они и не просили вроде. ЧС2Т, ТЭП70 вполне справляются со всем. А грузопотоков как таковых там уже нет...
2. 3. 10. 14. - чем строить гипотезы о причинах их нахождения здесь и выдвигать свои предложения об их судьбе, лучше дождитесь официального ответа знающего человека. Agura, например.
Так в аренду и отдали бы, а то ездят там всякие 50-летние вёдра. Да и грузопотоки хоть и в минимальных объёмах, но есть. Как раз 5-6 новых машин для КЖД с головой хватило бы. А то получается как с электричками: на МЖД ЭР2Т и ЭР2Р под нож идут, а в Крыму старые ЭР1 катаются. Получается фигня какая-то.
"Дончаки" планировали передать в Крым, и у меня на обучении были крымские инструкторы. Но передали пока ЧС2Т. Предположу, что причиной отмены передачи стал резкий спад движения, вызванный всем известными событиями, и эти электровозы там будут невостребованы, ибо ими просто нечего возить. Отдавать их в другие депо нет смысла, т.к. в условиях всеобщего спада движения всем хватает своих машин, к тому же надо обучать бригады и приспосабливать ремонтные базы, что в условиях кризиса не вполне уместно.
У нас сейчас нехватка, с МСК ВЛ10У надавали. Лучше бы помощь с Туапсе 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 21 время московское
Второй "Дончак" - 067-й
Это что же получается - с завода в отстой??
Побочный продукт роспила.
И ПЗСМ на соседнем пути. А самих паровозов не осталось?
Один паровоз Л, много ЧМЭ3, много ВЛ60К, ТЭП70-0188, ТЭП70-0376, ТЭП70-0218, ТЭП70БС-132, секция 2ТЭ116-503, 2ТЭ10М-0964.
Понятно, а у паровоза номер не записан?
Там 2 паровоза стоит: Л-0074 и 4132. Перегнали их туда с базы запаса Ростов-Западный, т.к. ДМВ стала с дирекции тяги требовать деньги за их хранение. В ответ локомотивщики стали требовать с них деньги за работу маневрового тепловоза. Вообщем веселуха!
Так 74-ый вообще должен быть с тендером-цистерной! http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=40108&LNG=RU#picture Много ли сейчас осталось подобных машин в диком виде?
И еще. ЕМНИП, Морозовская была передана от Юго-Восточной ж.д. Северо-Кавказской еще в 80-х годах. А трафарет на ПЗСМ, выходит, так и не переписали?
А что в этом удивительного? В зимний период требуется меньше локомотивов, а потому часть ставят на консервацию.
Они с 13-го года на консервации. Летом тоже не работали.
Он же в сцепе с Л-4132 перед отправкой в Морозовскую http://trainpix.org/photo/125694/
2. Не с завода они там. 063, 067 в РУД с 12.12.2013.
Офигеть, новые машины в РУД ставят. Лучше бы в Крым отдали, там машинам по 50 лет.
14. КЖД или как её там отдельный хоз. субъект. Просто так им не дать, об аренде они и не просили вроде. ЧС2Т, ТЭП70 вполне справляются со всем. А грузопотоков как таковых там уже нет...
2. 3. 10. 14. - чем строить гипотезы о причинах их нахождения здесь и выдвигать свои предложения об их судьбе, лучше дождитесь официального ответа знающего человека. Agura, например.
Так в аренду и отдали бы, а то ездят там всякие 50-летние вёдра. Да и грузопотоки хоть и в минимальных объёмах, но есть. Как раз 5-6 новых машин для КЖД с головой хватило бы. А то получается как с электричками: на МЖД ЭР2Т и ЭР2Р под нож идут, а в Крыму старые ЭР1 катаются. Получается фигня какая-то.
Вот бы нам всем с вами в топ-менеджеры РЖД! Мы бы всем всё раздали по справедливости и Дончаки у нас в кустах за заборами не стояли бы!🙂
Здесь речь идёт не о передаче электровоза в Абхазию или ещё в какую-нибудь левую страну, а в новый, технически довольно отсталый субъект РФ.
"Дончаки" планировали передать в Крым, и у меня на обучении были крымские инструкторы. Но передали пока ЧС2Т. Предположу, что причиной отмены передачи стал резкий спад движения, вызванный всем известными событиями, и эти электровозы там будут невостребованы, ибо ими просто нечего возить. Отдавать их в другие депо нет смысла, т.к. в условиях всеобщего спада движения всем хватает своих машин, к тому же надо обучать бригады и приспосабливать ремонтные базы, что в условиях кризиса не вполне уместно.
У нас сейчас нехватка, с МСК ВЛ10У надавали. Лучше бы помощь с Туапсе 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти